“设施升级计划”已经存在了数十年。尽管用心良苦，但也许经常会错过这个目标。这些天，我们不确定这种努力是否正在解决正确的问题。

我们长期以来一直认为，经销商是如何最好地经营自己的业务并适当地为其客户提供服务的最佳仲裁者，并且在自愿或有经济援助的情况下，最好获得有关设施的工厂准则。但是，话虽如此，汽车制造商可能应该重新集中精力来控制经销商设施的外观和感觉，并重新利用这些资源来改善其加盟商的生活和与消费者在线互动的方式。

或者，简而言之：汽车制造商无需担心积木，而是可以开始进行点击。

汽车零售流程已随着数字时代的到来而改变，然而，设施计划在很大程度上仍停留在以前的时代。

不久之前，消费者可以不仅仅考虑邻近性而与附近的经销商或销售专家建立持久的关系，而去服务或什至购买新车而无需考虑其他地方的竞争对手是否可能提供更便宜的价格或更好的服务。当时，昂贵的设施计划有时是合理的，因为它们可以使经销商遏制住人们的吸引力，使它们吸引客户，特别是在主要竞争是街头经销商的情况下。

但是今天，对大多数想要购买汽车的消费者来说，亲自拜访经销商是最后的选择。而且经销商不仅仅与街上的邻居竞争；得益于搜索引擎，潜在客户产生者和集合商，他们在全国范围内为与每种其他特许经营者和独立经销商的销售进行斗争，具体取决于产品。

大多数经销商需要大量帮助来改善其在线市场。不一致的摄影，糟糕的库存控制，激励差异-所有这些对于购物者来说都是很常见的选择。

如果汽车制造商像在陈列室地板上应该安装哪种瓷砖一样，全力以赴地帮助经销商在线提供一致的良好体验，那么经销商和他们的客户将不胜感激。