底特律—凯迪拉克将使其性能阵容吸引更多消费者，以在日益萎缩的小型豪华轿车市场中脱颖而出。

通用汽车品牌表示，它将提供两种V系列版本的2020 CT4和CT5轿车-一种是面向需要某些性能的日常驾驶员，另一种是更传统的，具有履带能力的车型。该战略标志着凯迪拉克方向的改变，凯迪拉克从未在该子品牌的15年历史中的任何铭牌上提供过多个V系列变体。

通用汽车总裁马克·鲁斯（Mark Reuss）在上周揭幕这些汽车之后说：“坦率地说，有些人对这些汽车感到害怕。”“当我们进行V系列比赛时，他们是锤子。hellip那里有些恐吓。”

如图所示，凯迪拉克将提供CT4和CT5的两个V系列版本。

价格和车辆的动力都一样。入门级V系列套件的价格将比标准运动型内饰板高出约6,000至7,000美元，而当今凯迪拉克V系列版本的价格约为30,000美元。它还将提供与高端V系列对应产品不同的引擎选择，美学和性能功能。

负责凯迪拉克的Reuss表示，该公司并不担心用性能较低的V系列车型来稀释V系列名称，因为该品牌在过去15年中已经“树立了自己”。

品牌拥护者

通用汽车公司高管表示，V系列客户是凯迪拉克的最佳拥护者，扩大品牌基础将有助于该品牌，因为该品牌将继续大约每20个月到2021年推出新产品或重新设计的产品。CT5计划于今年秋天上市，其次是CT4于2020年初上市，V系列版本计划在这两种情况下均在标准版本之后不久到达经销商处。

Reuss说：“性能不会过时，这些轿车确实在攻击其他人所玩的游戏。”“我仍然认为这里的轿车空间很大。”

有空间，但是正在迅速缩小。根据汽车新闻数据中心的数据，自2015年在美国销售近535,000辆汽车以来，紧凑型和超紧凑型豪华车的销量下降了30％，到2018年不到37.3万辆。

凯迪拉克CT4-V具有2.7升涡轮发动机和“独特的三步滑动凸轮轴”。

德国的豪华竞争对手继续占据着细分市场的主导地位，奥迪，宝马和梅赛德斯-奔驰合计占销售总额的66％。

上周的透露代表凯迪拉克首次公开展示CT4。它几乎没有提供有关该车辆的信息，尽管CT4-V上发布的规格表明它与即将推出的ATS-V具有相同的轴距，但长约3英寸，重量减轻了200磅。

性能

入口CT4-V配备了2.7升涡轮发动机，额定功率为320 hp，扭矩为369磅英尺。凯迪拉克说，它还具有“独特的三步滑动凸轮轴”，可帮助在所有速度下优化性能。

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凯迪拉克在四月份的纽约车展上透露了CT5，并称其为紧凑型车，实际上替代了中型CTS。CT5-V将由3.0升双涡轮V-6发动机提供动力，额定功率为355 hp，扭矩为400磅英尺。

这两款车均具有10速自动变速箱，磁悬浮行驶控制以及许多功能部件和设备。此外，两者都将提供凯迪拉克的公路驾驶辅助计划“超级巡航”。