在四月和五月短暂进入积极区域之后，日产集团在美国的销售额在上个月再次下滑。

日产和英菲尼迪在美国的总销量在6月下降了15％，至123,504辆。日产汽车本月销售了113,665辆汽车，比去年同期下降了15％以上。英菲尼迪的销量下滑了8％，至9,839辆。

Kelley执行分析师Akshay Anand表示：“很显然，日产汽车要复制其2018年的销售将非常困难，但是如果该公司看到减少的激励措施，那可能就不会是一团糟。蓝皮书。

日产汽车销售部门副总裁比利·海斯（Billy Hayes）告诉《汽车新闻》，6月份的销售下滑反映了日产汽车转向大批量，低利润租赁车队的销售。

海耶斯说：“是的，我们拒绝了，但我们正在按计划进行。”“我们继续减少机队数量。我们正在采取正确的步骤向前迈进。”

他拒绝量化日产在租赁车队销售中的“拉回”程度。但是他说：“就减少机队数量而言，这是我们在6月份的一年中所做的很大一部分。”

广泛下降

在一个非常偏爱跨界车，SUV和皮卡的市场中，日产品牌的轻型卡车销量较去年同期下降了13％。在这一年中，该品牌的卡车销售下降了7.2％。

Armada的销量在所有日产铭牌中跌幅最大，6月份下降了54％。

海斯说：“这是一个竞争激烈的市场，主要由国内市场主导。”

为了更好地竞争，日产汽车最近针对舰队，穆拉诺和千里马推出了一项奖励计划。海斯说：“我们在这些机型上投入了更多的资金。”“它已经受到经销商的欢迎。”

日产的卡车销量领先者Rogue上个月的销售额下滑了22％。

该领域的一个亮点是Frontier，尽管设计陈旧，但6月份的销售额却增长了7.1％。日产NV商用货车也创下了6月的记录，售出1,706辆，比去年同期增长9.9％。

微型轿车Versa（增长15％）和Sentra（增长3.2％）是唯一一款销售势头良好的轿车。重新设计的Versa预计将于今年夏天到达美国经销商。

尽管去年有所改观，但是千里马在6月份却下滑了54％-大量的消费者放弃了跨界车和SUV的大型轿车市场。

英菲尼迪下降

全年，英菲尼迪轿车销量下降了30％，卡车销量下降了2.6％。

在6月份，该豪华品牌的所有铭牌均同比下降，除了QX50紧凑型跨界车（增长5.2％）和QX80大型SUV（增长57％）。

尽管QX50销量同比增长，但旗舰跨界车的年初至今交付量仍下降了3.8％。生产问题和计划问题已经损害了模型。英菲尼迪增加了一个装饰水平，它说将使车辆吸引更广阔的市场，一个带有导航系统的价值42,000美元的豪华版。

2019年6个月美国市场份额：8.5％，而2018年为9.0％。

品牌：日产汽车下跌15％；英菲尼迪下跌8％

著名的铭牌：日产泰坦下跌35％;日产千里马下跌54％;日产Altima下跌39％；日产Versa，增长15％；日产流氓下降22％;日产Frontier增长7.1％;英菲尼迪QX50上涨5.2％;英菲尼迪QX80上涨57％。

奖励措施：ALG说，每辆车的价格为4,043美元，与去年同期持平。

平均交易价：根据ALG的数据，这一数字为27,415美元，较上年同期增长0.9％。

引用：日产汽车销售部门副总裁比利·海斯（Billy Hayes）说：“我们正在努力争取长期的胜利。”

你知道吗？日产集团上个月在汽车和卡车领域的销售百分比下降了两位数。