斯科特·普鲁特（Scott Pruett）和米莫·罗哈斯（Memo Rojas）带着无懈可击的成绩来到了Autodromo Hermanos Rodriguez。这两人在Daytona赢得了Rolex 24，在Homestead-Miami Speedway赢得了Grand-Am的第二轮比赛，但是他们对车队老板Chip Ganassi的连胜在墨西哥结束。

就在代托纳原型车比赛的四分之三标志之前，马克·古森斯在第一转弯的外侧偷走了普鲁特的莱利-雷克萨斯的领先优势。古森斯在接下来的28圈中勇于承受普鲁埃特的压力和墨西哥的耐力，使莱利-马修斯赛车队获得了第二次胜利。

古森斯说：“这很艰难。”“一旦我得到普鲁埃特的支持，他就一直对我施加压力，保持领先地位很难。”

普鲁特从不放松，只比古森的莱利-庞蒂亚克少了十分之一秒。普鲁特和罗哈斯在冠军赛上仍然领先古森斯和他的副驾驶吉姆·马修斯16分。

普鲁特说：“那是一场精彩的表演。”“这就是Grand-Am赛车的目的。这很好;那个挺难。我为[Riley-Matthews]的家伙感到高兴。

但是去年的冠军Gainsco / Bob Stallings Racing，对Ganassi队并不满意。在车队发出实验性的呼吁以第1圈停车后-因此在比赛开始时完成了系列赛所要求的进站-车手乔恩·弗格蒂（Jon Fogarty）驾驶莱利·庞蒂亚克（Riley-Pontiac）回到了保杆员罗哈斯（Rojas）的保险杠。

福加蒂（Fogarty）在著名的佩拉尔塔（Peralta）的墨西哥人下方转弯，在第34圈转弯，两名车手并肩并肩向前走。在罗哈斯最终放弃现场之前，他们至少碰了六次门。

“这不是我对罗哈斯的期望，”福加迪谈到这次接触时说。“但是我猜想在他的祖国他所有的球迷面前他都非常绝望。所以这次我会原谅他，但是下一次我要掏出他的牙齿。”

进站策略和交通拥堵使Fogarty和Gurney跌至第四位，但与Rojas的接触使车队陷入困境。罗哈斯说，他只是在保护内线。

Riley-Matthews Motorsports的胜利并不是比赛的唯一失败。Krohn Racing的新车手Nic Jonsson和Ricardo Zonta的Lola-Pontiac排名第三，仅落后于领先的二人组一秒钟。这只是Lola Daytona Prototype的第二次启动，该车由于速度问题没有参加Rolex 24。

SunTrust Racing车队的运气不佳，随后车队来到了墨西哥，其Dallara-Pontiac赛车也在第二次出场时连续第二次坠毁。Rum Bum Racing的Matt Plumb Riley-BMW在Peralta转弯时与SunTrust的Max Angelelli接触，使两辆车都旋转。

佩拉尔塔（Peralta）的转弯也结束了大奖赛上最受喜爱的赛车之一，尼克·汉姆（Nick Ham）的SpeedSource马自达RX-8和席尔文·特兰布莱（Sylvain Tremblay）赢得了劳力士24号。火腿在第39圈与重叠的交通纠缠不清，向后滑入Peralta墙。

由于马自达的领先赛车退出比赛，罗宾·利德尔和安德鲁·戴维斯的大门打开，史蒂文森赛车队获得了有史以来的第一场胜利，庞蒂亚克GXP.R则连续第二次获胜。Liddell努力成为维修区策略的领导者，并以三秒钟的优势将Paul Edwards和Kelly Collins的工厂GXP.R拒之门外。

利德尔谈到球队的首场胜利时说：“这很特别。”“我们在中间部分比[Edwards和Collins]慢一些，因为我们使用了磨损的轮胎，但是在燃油方面我们称它很好。”

柯林斯和爱德华兹从TRG的Spencer Pumpelly和Tim George手中夺得冠军头衔，后者的保时捷因轮毂问题退出了比赛。