在巴黎举行的世界汽车运动理事会的最新会议得出了一些重要决定，以维护世界汽车拉力锦标赛的未来。

尤其是，将于2010年生效的新技术法规将导致更便宜，更不复杂的WRC赛车，以鼓励更多的制造商加入。

理事会还同意任命WRC的全球发起人，以提高该系列的知名度。

新车将基于在上届世界拉力赛委员会会议上讨论过的“ Super 2000 plus”概念。这意味着从2010年起，每辆世界拉力赛车都必须基于现有的Super 2000或Group N级拉力赛车-进行零件升级以使其成为WRC赛车并限制成本。

全球推动者几乎可以肯定是北一电视台，该电视台去年从国际体育世界传播者手中购买了WRC的商业版权。预计该公司的任命将在几个月内得到确认。

会议做出的其他决定包括重命名N组和Super 2000汽车，新的World Rally汽车将基于此。这些现在被称为“超级生产”汽车。塞浦路斯拉力赛和波兰拉力赛也获得了2009年日历的批准。

会议反应非常积极。参加会议的国际汽联内部消息人士说：“这非常有生产力。有一种转折的真实感觉。规则的稳定性和积极推动这项运动的决定是说服现有制造商留在WRC并吸引新制造商加入这项运动的关键因素。”

在会议召开之前，雪铁龙和福特都警告说，如果他们对会议的结果不满意，可以退出WRC。两家制造商都不愿意对此唱片发表评论，但是两家公司的消息来源都证实这是他们所希望的结果。

雪铁龙消息人士说：“还有更多工作要做。”“但是我们知道现在的未来。我们对2009年之后的WRC会有所了解。现在我们掌握了做出一些决定的信息。”