大众汽车集团动力总成开发负责人沃尔夫冈·哈茨（Wolfgang Hatz）说，奥迪将从2010年底开始在美国提供其Q5跨界车的混合动力版本。

在星期天底特律车展上的采访中，哈茨说奥迪必须提供一种混合动力车型，才能与已经提供这项技术的竞争对手的汽车竞争，例如雷克萨斯RX 400H。宝马X6将于今年下半年作为混合动力车提供，梅赛德斯计划从今年的S400混合动力车开始在其所有主要车型中推出混合动力车。

但是哈茨说，他认为最大的潜力在于柴油。

哈茨说：“如果您考虑要获得混合动力汽车的优势需要花费什么，以及在柴油等其他技术上必须花费什么，则柴油更具成本效益，”哈茨说。“我们必须做混合动力车，以向人们展示我们有能力做到这一点。”

哈茨说，开发混合动力总成的成本是标准动力总成的三到四倍，而柴油动力总成的成本不到百分之五十。他说，考虑到混合动力汽车的低产量，“负商业案例”只能提供一种模式的动力传动系统。

哈茨说：“目前，我们必须在基础技术上投入大量资金，然后我们可以在以后的更多模型上推广这种技术。”

奥迪原本计划在更大的Q7 SUV中提供其首款混合动力车，但美元对欧元的贬值使该商业案例不可行。哈茨说，Q5是自然的替代品。

Q5的汽油版已经在欧洲发售，并于三月在美国上市。它将与宝马X3，奔驰GLK和沃尔沃XC60竞争。

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