到现在为止，大量现金换旧车的人员伤亡已得到充分记录：1997年的Bentley Continental R和Aston Martin DB7 Volante和1985年的Maserati Quattroporte在政府资助的激励计划下全部灭亡。

但是表面的划痕表明，每天都有许多野马骑行者，例如野马，卡马洛斯，甚至是一些护卫舰，都因发动机毁坏，身体被压碎而结局不明。

虽然可能有将近70万辆旧车交过车，但实际上是在路的尽头，但政府发布的最终报告显示，价格低廉，可能仍可修复的汽车已经消亡，所有藏家都可以享用这些汽车。年龄。

福特汽车的销售受到了旧车的刺激而大大提高，而福克斯在该计划购买的新车中排名第四。但是，过去它最喜欢的许多汽车都报废了-最值得注意的是，野马在国家公路上的马is要小得多。从1984年到2008年，总共售出了1,611辆小马汽车，其中包括-令人惊讶的是-08款。是的，其中许多是1980年代和90年代令人难忘的旅程，在此汽车以类似于本十年初的原始标志性形式进行翻新之前，但仍然是相当多的运动型汽车。

从1993年到1999年，蓝色椭圆形也见证了107个金牛座SHO的终结，从1984年到1995年，惊人的3,061个雷鸟。令人惊叹的是，2005年的T-Bird（福特有限回购的1950年代风格的双门轿跑车之一）也计划报废。

同样，豪华车也不能幸免于难。一台1999年的Mercedes C43 AMG，一台2000年的Jaguar XK8敞篷车和一台1998年的BMW Z3跑车将不再被抛光。此外，两辆1991年的BMW，M3和M5再也不会成为终极驾驶机器，并且完成了一系列7系，其中包括1988年的100架。

大陆R可能是越野车中最臭名昭著的汽车。除了不光彩的旧车结局之外，这款车也很引人注目，因为曾经制造的所有宾利汽车中有70％仍然存在，尽管那是该公司发布的前旧车人的数字。

其他收割机的顶级货架还包括1989年的玛莎拉蒂222E和四辆1985年的Biturbos。

凯迪拉克（Cadillac）是凯迪拉克（Escalade），有72份笨重，耗油量大的豪华ute烤面包，其中有68份来自1999年至2000年的模型年份。令人惊讶的是：一辆2006 STS轿车也被判处死刑。

通用汽车的品牌也失去了很多受到汽车迷和女友青睐的游乐设施。克尔维特（Corvette）车迷将在1984年至1995年间错过131款跑车，其中包括34辆敞篷车。尽管Camaro人群对今年的汽车回返感到欣喜，但它的前任已有1007人成为历史，包括从1984年到2000年每年至少有8人。90年代初特别残酷，1991年有127人，1992年有116人获得了盲目折和香烟。

卡玛洛（Camaro）的一个兄弟姐妹，一个是1989年20周年纪念的跨美军，也像2002年的火鸟一样出人意料。1987年的别克大国民GNX也加入其中，这是收藏家极力追捧的中冷，涡轮增压奇迹。

也许没有那么标志性，从1985年到1988年交出了61辆Pontiac Fieros，而最终的打浆车之一，1986年的Oldsmobile Cutlass Supreme，则被185款车型修整了。

底特律的第三家汽车制造商克莱斯勒（Chrysler）是最新的四辆旧车以旧换新的受害者。2008年推出的300辆全轮驱动车型，2007年推出的2辆以及Hemi发动机驱动的05车型，都无法看到菲亚特对其制造商的计划。

一架2006年日产350Z的所有者也交出了钥匙，两架2006年Roush Stage 3 F-150的所有者也交出了钥匙。海关也有两架2008年的F-150 F-150与破碎机约会。

13辆保时捷和28辆阿尔法·罗密欧（Alfa Romeos）也不在路上。

总而言之，以旧换新的现金导致了近29亿美元的回扣，并在今年夏天大大推动了经济。毫无疑问，该国的机队更加省油，但野马，卡马罗斯，甚至是随机的宾利都更少，这意味着它的乐趣也少了一点。