如果您认为陷入困境的全球经济或高油价可能正在损害世界一流超级跑车的供应，请再考虑一下。

自三月以来，《汽车周刊》的编辑们选择的不是地球上最疯狂的超级跑车之一，而是两个，而是迈凯轮MP4-12C，法拉利FF和最近的兰博基尼Aventador LP700-4。

我们看到了一些共同点：许多轻质铝和碳纤维材料，发动力超过590 hp的发动机，自动手动变速箱，以及使它们比大多数市场上三居室房屋平均价格高的价格。事实上，最便宜的车型是迈凯轮，基本价格仅为231,000美元。

我们也看到了令人惊讶的改进和驾驶性能，好像超级跑车制造商终于意识到，与在Laguna Seca跑圈相比，许多此类汽车在Rodeo Drive上花费的时间更多。

我们将在本周（以及5月30日的AutoWeek印刷版和iPad版）上集中精力关注最新的2012款兰博基尼Aventador。这是我们在三月的日内瓦车展上自信地将其评为最佳车展的汽车，而现在我们已经驾驶了它，我们的信念得到了回报。

作为Murciélago超级跑车的替代产品，Aventador对兰博基尼的重要性与原始Countach一样重要。但是可以肯定地说，Aventador拥有轻巧的碳纤维硬壳和全新的6.5升，691 hp，509 lb-ft的V12发动机，可以应对这一挑战。

尽管我们在意大利最近的一次开车中从未获得过在公共高速公路上测试汽车的机会，但我们确实在罗马附近的Vallelunga赛道上跑了几十圈，以不同的速度运行汽车：strada，sport和corsa ，后两个处于自动和手动模式。

从您打开红色的点火按钮盖并打孔Aventador的12个喧闹的气缸的那一刻起，您就知道自己身处特殊机器的驾驶舱中。在2.9秒内以62 mph的速度行驶的汽车中，翘曲速度很快就到了，跳到超空间仅仅是加速器的一击。同时，由于制动器能够在98英尺内从62 mph的速度减速，因此这辆汽车似乎比其野孩子谱系所暗示的要受控制得多。刹车是如此壮观，以至于在强力刹车的情况下，可能会感觉到底盘上的路面瑕疵不多。

这辆车的抓地力和易拉性，粘胶功能，看不见的稳定性和牵引力控制以及全轮驱动能够立即将动力直接传递到最佳位置以推动或拉动车轮，这给我们留下了特别深刻的印象。兰博基尼Aventador以最快的速度驶过弯道。

这一切使汽车成为了第二代的自动驾驶汽车，它具有点睛的转向，惊人的操控以及比我们在兰博基尼中见过的更加文明，实用和宜居的驾驶舱，从而成为极限驾驶和极限驾驶的天性。

这款价值387,000美元的超级跑车在生产的前18个月售罄，并于今年夏末开始首次交付。兰博基尼说，只要有需求，它每年就可以制造750辆汽车。

在教宗若望·保禄二世为人称颂与意大利庆祝该国统一150周年之间，一架较小的汽车可能在所有的喧闹中丢掉了。相反，至少对于汽车爱好者而言，兰博基尼Aventador会将其他所有内容置于后台。