执行编辑罗格·哈特：2011年Ac歌MDX是我最喜欢的ute之一。行驶和操纵性能比同类中大多数SUV好得多。座位可容纳7人-尽管如果您使用的是第三排，则载货空间很小-MDX实际上比乍一看更宽敞。V6足够强大，六速变速平稳。

内饰是我们已经习惯于become歌的风格。称其为反iDrive内部。尽管有一个用于导航和信息娱乐的大选择器旋钮，但也有一个用于所有内容的按钮。它使仪表板显得杂乱无章，但一切都非常简单明了。ura歌凭借其简单易用的导航系统而位居榜首，而实时导航交通在避免施工延误和其他堵塞高速公路的事件方面表现出色。

道路测试编辑黄宗宪：像罗杰一样，2011 Ac歌MDX是我最喜欢的豪华SUV之一。从头开始-这是我最喜欢的三排豪华SUV。尽管Ac歌一直在努力打造其轿车的真正豪华标识，但它的卡车并没有遇到同样的问题。自2001年首次亮相以来，MDX一直是Ac歌的最畅销产品之一，并且这种第二代型号在各个方面都可以提供。

过去，我一直对这款3.7升V6和六速自动变速箱赞不绝口，并将在此继续这样做。这是市场上最流畅的配对之一。V6有足够的动力，当您需要进行高速公路合并和通过时，它会毫不费力地进行修改。当您将其推向或超过6,000 rpm时，它会发出微妙的排气声。至于变速箱，变速几乎是不明显的。

然后是Ac歌的SH-AWD系统，没有得到应有的重视。它是令人印象深刻的硬件，其后差速器可以左右传递扭矩。从我们与长期MDX一起度过的那一年开始，我们就知道这件事是雪中杀手。

我们配备娱乐套件的满载Advance模型具备以下所有功能：盲目的运动警告，缓解碰撞，自适应巡航控制，自动调平前大灯，后方娱乐系统以及我在这里不会为您带来的其他麻烦。但是我认为最大的事情是自适应磁阻尼系统，它是Advance设备套件的一部分。这是一个沉重的金属块，但是随着悬架的加强和响应性（对于SUV）的转向，MDX的脚掌感觉非常轻盈。制动器以稳定的踏板感觉提供制动力的负载。

内部配有舒适的前桶座椅，柔软的皮革和优质塑料，内饰精美。在高速公路上，驾驶室与大的19英寸橡胶制的风声和轮胎噪声完全隔离。中心堆栈上是否乱堆着按钮？确实可以，但是正如Roger指出的那样，每个系统的控件都在同一区域，因此很容易使用。

至于外观，公司的格栅仍然不是一个迷人的景象。我已经习惯了，但是我期待Acura放弃刀片/喙/开罐器格栅的一天，并提出一些更好的外观。

2011年Acura MDX，带有高级和娱乐包

基本价格：$55,340

测试价格：$55,340

动力总成：3.7升V6； AWD，六速自动

输出：300 hp @ 6,300 rpm，270 lb-ft @ 4,500 rpm

路缘重量：4,627磅

燃油经济性（EPA / AW）：18 / 17.6英里

选项：没有