上一次地狱车库的大门吱吱作响时，向您提供了两个尚未完成但尚未超负荷运转的发动机互换项目的选择，其中涉及一对1980年代的汽车，据称它们的螺栓拧紧力成倍或三倍。我们说那很好，但是那个时代真正的工厂发行的性能机器怎么了？

实际上，这类汽车有很多问题（对于入门者来说，您的验光师的四危险“ 09 Galant可能具有更好的功率重量比），但是今天它们仍然有很多可以提供具有复古意味的恢复器。1980年代不仅仅是温和的腿部放松和金融体系放松管制的乐趣-当时，福特和通用汽车仍然提供了一些后轮驱动汽车，带有一些1960年代后期肌肉车热潮的暗示。 。

我们将研究几个项目，这些项目将使周围冒烟，并且在循环中不断播放真正可怕的音乐。

通用汽车赚了上百万美元的大型发动机和胶带条纹在大约1973年就结束了，在更严格的排放标准，昂贵的保险费用下窒息了，阿拉伯人终于弄清楚了如何使用“石油武器”。到1980年代中期，底特律V8的马力有所上升，但电子燃油喷射才是真正的游戏规则改变者。突然之间，涡轮增压器可以正常工作了，这意味着通用汽车可以将其充实到老式的231立方英寸V6中，并在预算范围内产生严重的，可上街的动力。

将军将升压的V6降落到别克的后轮驱动G平台版本中，Turbo Regal诞生了。更好的是，Grand National组合带回了力量均等的组合组合，使Gran Sport如此成功。

正如您可能期望的那样，大多数大国民（Grand Nationals）都被高速公路基台包裹着，在警察追捕中被摧毁，或者被拥有者吹碎，他们发现，更多的推动总是更好的。这意味着要找到一个可靠的，没有被骚扰的项目举止的例子并不容易，并且由于这不是“汽车天堂”，我们要为一个被骚扰的例子找到解决的方法：1984年在路易斯安那州的别克大国民（go如果列表消失，请点击此处）。这辆车装有雪佛兰350 V8发动机（您将能够以几百美元的价格出售），并且原始涡轮增压V6和据称经过改装的变速箱是该交易的一部分（或者可能单独出售）交易；卖方的措辞并未使次要点清楚。要价是5,000美元，只要这辆车没有在水下，不生锈而且标题明确，这还不错。

您需要与卖方核实这些事实，但要记住，这辆车会为您提供新的窗户打扫成型，新的顶篷和新的地毯。当然，您将需要在发动机上增加一个更大的涡轮增压器和现代中冷器，因为当您拥有450匹马时，为什么要容纳200匹马呢？然后是车身，悬架以及无数其他细节，您将以80年代的正确风格驾驶。

我们都记得福特是如何将Pinto 2300发动机安装到Merkur XR4Ti中的，但该发动机也进入了1984年至1986年模型年的Fox野马，从轻巧的包装中获得了V8动力，并且-加上一些悬架升级-使Mustang SVO成为比其原版Mustang GT更复杂的性能车。

不幸的是，“ 86 SVO的标价为15272美元，而“ 86野马GT”的标价为10691美元。GT中的302立方英寸的V8发动机可输出200马力，而SVO中的增强版140立方英寸的L4发动机也是如此，而且大多数野马购物者都看不出在相同的发动机功率数据上多花50％的意义。这使得这些天真正的野马SVO很难找到，因为购买的少数野马SVO在几乎破坏了几乎所有别克大国民的情况下被摧毁了。

但是，并非并非找不到这些汽车，而且我们设法吓this了北卡罗来纳州的1986年福特野马SVO（如果列表消失了，请转到这里）。价格仅为3500美元，对于真正的SVO来说似乎是低廉的，但是这个有一些问题。首先，这辆汽车“在90年代初期和20世纪90年代初就被拆开以进行修复。四分之一的面板被专业的车身修理工撤下，然后更换了项目。”因此，这辆车一直坐在室内（您希望在室内）已有20年了。

内部被移除并“存储在塑料中”，这可能意味着任何东西，从不透气的收缩包装到沉重的袋子再到Rubbermaid浴缸。它带有一堆福特NOS车身部件，如果您认为这意味着汽车有很好的防锈问题，那么像您这样的可疑者将Hell Garage变成一个愤世嫉俗的地方。长时间坐着的汽车总是需要完全更换燃油和制动系统，这需要额外的薄层色谱法，但是当您在SVO中“翻滚”时，这一切都是值得的。