丰田汽车宣布将开始对其新型电动汽车无线电池充电系统进行实际验证测试，该系统通过在其顶部放置停车场来为插电式混合动力或纯电动汽车的电池充电。丰田的充电系统采用磁共振技术。该方法利用磁共振产生电能，该磁共振是由于位于汽车下方地面上的线圈与内置于车辆下侧的接收线圈之间的磁场强度变化而产生的。这项技术将消除物理上插入电动汽车或混合动力汽车的需要。它还具有充当通用充电站的潜力，从而减少了对多个充电站和插头标准的需求。

丰田还在测试一种新的停车辅助系统，该系统将帮助驾驶员将汽车放置在停车位，以便无线充电系统为汽车的电池充电。该技术以原型形式与丰田公司现有的智能停车辅助系统结合在一起。

这不是在受控研究设施条件下进行的典型汽车制造商测试。日本爱知县已向客户提供了三辆经过改装的普锐斯。一年来，客户将测试易用性，用户满意度，错位率和充电行为。成功完成这项测试后，丰田汽车希望在现有的插电式混合动力汽车中引入无线充电功能。无线充电可能只有几年的时间，但是基础设施将需要更多的时间来赶上。在家里安装这种系统是一回事。对于便利店或办公楼等商业地产所有者而言，将在其停车库中提供这些物品也是另一种选择。底层技术并不牵强。它已经与使用该技术的微型版本的手机一起投放市场。

沃尔沃也一直在研究一种相同的系统，该系统遵循相同的原理。目前尚不清楚哪家汽车制造商能够在生产车辆中引入无线充电，但是两家汽车制造商之间在尺寸上的巨大差异以及在开发和销售插电式混合动力汽车方面的丰富经验而纯电动汽车则以丰田车为主。

现在，剩下的工作就是让其他汽车制造商制造车载无线充电线圈，这些线圈实际上将与市场上出现的地面无线充电器兼容。那将是困难的部分。