几年前，Chip Foose“增强”了1957年的梅赛德斯-奔驰300 SL鸥翼飞机，以明显吸引SEMA观众。从所有方面考虑，这是对精细线条的相当微妙的处理（对那些Foose wheel来说除外-对不起Chip）。然而，轻度定制的经典车仍然在收藏车界引起了一些争议。毕竟，他们只建造了1400辆双门轿跑车。

这并不是有人第一次修改Benz广受赞誉的汽车设计作品而惹火。冯·荷兰人（Von Dutch）那天为一个朋友开枪烧掉了一大堆毛绒衬衫。

但是，这里看到的示例（定于5月10日在RM拍卖行摩纳哥拍卖会上越过障碍）完全是另一回事：AMG –梅赛德斯·奔驰的内部调校工厂–负责修改。或者亵渎，如果您想成为一件毛绒衬衫。我们在看这东西时有点闷。

就像加利福尼亚的Icon精心设计的Toyota FJ40一样，这款Gullwing不仅进行了大修，喷漆和新的车轮设置-还对汽车上的每个机械系统进行了彻底的改造。古怪的后摆臂不见了，取而代之的是新的五连杆悬挂系统，据说是从现代SL上拉下的。制动器自然是到处都是圆盘。您将需要“ em”来保持380 hp，428 lb-ft 6.0升V8的功率。6.0升可能来自SL60 AMG；这些刹车以及Bilstein的冲击都被C63 AMG挡住了。

是的，每个角落都有刺耳的AMG五辐，这些轮胎都装在低调轮胎中。（这可能是汽车最令人不安的方面。）

看，没有车是神圣的。我们认为，只要是用错误的方式摩擦合适的人，就应该至少弄乱任何可能发生的事情。但是，有一种正确的方法和一种错误的方式来进行改装，这与Icon重新定义的福特Bronco相距甚远，而这完全消除了汽车的机械特性。

我们是第一个赞美AMG V8的人-当它们不以牺牲300 SL直列六缸发动机的哀号为代价时。内饰的老式皮革制品（或格子呢织物，视情况而定）已被牺牲，以便为Recaro座椅组腾出空间。

AMG按照臭名昭著的窃窃私货的文莱苏丹的要求，对11300个SL（跑车和鸥翼）进行了测试。公平地说，他只下了前六个命令。 AMG决定将另外五个出售给其他客户，这种同谋使一切变得更加糟糕。

有关RM的摩纳哥产品的更多信息，请访问拍卖公司的网站。我们将以病态的好奇心观看这款300 SL，并且随着5月10日临近，我们将在拍卖行的目录中有更多内容-保证装有著名的汽车。