2016林肯MKX首次驾驶：更低，更宽，更平滑

它是什么？

快速而简单的答案是，Lincolns 2016 MKX是15款福特新版Ford Edge口红和一些奇特的配件。挖得更深，变化很多。两者之间没有共享的车身面板或内饰件，而林肯的外观比即将发布的MKX更长，更低，更宽。它的长度实际上与旧的长度相同，但高度较低，宽度稍宽。看起来有点像将MKC设置为125％的复印机。MKX和Edge共享平台和一些基础（MKX的悬挂更加复杂和可调），并且两个分频器在同一座工厂生产。多数民众赞成在相似之处。底线是中型豪华公用事业市场火爆，火爆，火爆；林肯希望保持现状，并从Edge借点东西来加快步伐。福特高档轿车部门将MKX与福特兄弟区分开来做得很好。

新款MKX有许多优点，针对富裕人群的SUV也应有。没有可用的过度劳累的四缸来拖拉4,447磅。基本发动机是经过实践检验的3.7升六缸发动机，输出功率为300 hp，而可选发动机为福特2.7升双涡轮增压六缸发动机，与我们的测试仪相同。同类领先的雷克萨斯RX的输出功率高达65 hp。所以那。还有行人检测前碰撞辅助功能（帮助获得X国家公路交通安全管理局总体五星级碰撞评级）；炸药内部具有出色的材料和良好的品质；可选的22向可调节前铲斗；最后但同样重要的一点是，由Harman开发的Revel立体声音响以13和19扬声器形式提供。Harman甚至聘请了专业的听众（一种从未听说过的职业）来帮助开发该系统，并在MKX仍然是黏土模型时就开始对其进行研究。老天，听起来不错。

当林肯在汽车周刊总部放下新的MKX时，他们说一个目标是“安静的豪华”，这是一个陈词滥调的词组，我们怀疑汽车制造商有时会在不知道其他方式来描述其最新和最大豪华度时使用这些词。但是这些家伙不是在开玩笑：这名婴儿在安静和顺畅的环境中沿道路畅游。X确实闪耀在高速公路上，那里几乎没有轮胎和/或风噪-时速为70、75、80 mph。事情是耳语般的安静，比我们能想到的大多数其他SUV安静。诸如主动降噪和夹层玻璃之类的降低声音的措施确实取得了回报。它的镇定。

同时，2.7升EcoBoost六缸发动机在油门响应，优化和动力方面完美融合。林肯声称在高速公路上为26英里/加仑，虽然我们没有专门测量高速公路里程，但在几天的驾驶中，我们在一个城市/高速公路组合中的平均油耗接近19英里/加仑。

驾驶模式-正常，运动和舒适-确实会有所不同，按照标签上的指示运行，调节悬架和转向力。我们发现，在底特律布满痘痕的街道上，较柔和的舒适模式最佳，而在高速公路上，普通或运动效果最佳。在所有模式下，车身侧倾都非常小，转向也很容易沟通。正如林肯所说，它具有自动保持功能，“使驾驶员不必连续踩制动踏板就可以使车辆保持行驶状态。”哎呀不知道用脚踩刹车是一件很麻烦的事，但是在那里。

内饰是度过美好时光的好地方-舒适，精美的外观，漂亮的外观以及质感十足的材料。使用按钮变速而不是变速杆可以释放中央控制台的空间，或者至少给人以印象。它是美国汽车制造商中最好的内饰吗？我们不能立即想到一个更好的。

返回立体声一秒钟：声音清脆清晰。具有传统的立体声声音，以及“听众”和“舞台”，后两者旨在使您在前排音乐会或乐队演奏中感觉像您一样。林肯称其为“业界最佳的音频系统”。我们并没有尝试每个背靠背，所以我们不知道结婚是否走得那么远，但是确实像孩子们所说的那样致命。

好吧，它是一个由内而外的漂亮，漂亮的分频器。有人猜测，除了上述RX之外，林肯还盯着宝马X5以及刚刚推出的沃尔沃XC90。也许the歌MDX也是如此。相对于此，我们认为具有价格竞争力的MKX很有机会。