杀戮场：神话，Langhorne赛车场的传奇
兰霍恩赛车场（Langhorne Speedway）于1926年开业，并于1971年关闭，在将近半个世纪的传统汽车，敞篷车轮和摩托车比赛中，它被冠以众多的绰号。费城北部宾夕法尼亚州的1英里赛道闻名例如，杀死英雄，大左转弯和霍恩（the Horne）的赛道。它也被称为杀戮场。在朗霍恩（Langhorne）被杀的人数总计为27人，包括驾驶员，官员和观众。许多其他人遭受重伤和烧伤。进度非常快。（在尘土飞扬的日子里）这很艰难。马里奥·安德雷蒂（Mario Andretti）回忆说，最终成为世界上最好的赛车手的那位车手站在1963年4月7日的Langhorne内场，当时鲍比·马文（Bobby Marvin）失控了自己的疾跑车并撞向了外轨。这辆车并排翻滚，驶向交通，并在发火时被T形粘结。马文（Marvin）没有机会。“当他翻转时，这辆车落在了车轮上，但着火了，他烧死了，”安德雷蒂（Andretti）说过。“我看到可怜的鲍比被烧死了。”
Marvin是在Langhorne死亡的18位司机之一。在赛道上遇难的还有五名摩托车手，三名观众和一名旗手。在朗霍恩遇难的车手中有吉米·布莱恩（Jimmy Bryan，1960年），他是有史以来坐在印地赛车上最有才华的车手之一，拉里·曼（Larry Mann，1952年） ，他是第一个在今天的Monster Energy NASCAR Cup系列比赛中丧生的司机。朗霍恩于1949年9月11日在该系列赛第一个赛季举办了有史以来第四次杯赛。柯蒂斯·特纳（Curtis Turner）获胜。从定义上说，赛车手是勇敢的一群，但兰霍恩（Langhorne）害怕一些最好的人，并且摆脱了一些不确定因素。IndyCar车手Bobby Unser回忆道，他参加了12次比赛，赢得了两次冠军。谁想去Langhorne？没有人举手。“那是地球上最危险的轨道。我无法想象另一条路如此危险。许多运行它的人被杀死了。那是因为它完全没有银行业务。和我们拥有的力量一样，您可以一路狂奔。那时的汽车在同一领域的速度差异很大-有时差异很大。恩塞（Unser）在赛道上赢得了最后两场印地赛车比赛-1969年和1970年。在1970年的比赛中，他以第9圈的成绩超越了哥哥阿尔（Al），取得了领先。他在Puke Hollow赢得了胜利，Poke Hollow在第1步和第2步之间充满了坑洞，像搓板一样。车手们说，Puke Hollow在比赛中更柔软，并且永远在变化，部分原因是地下弹簧使赛车表面下方的地面变得湿润。
恩瑟说：“如果您能全速到达那里并通过它，那您就创造了上帝的作为。”“艾尔在那里稍作喘息，然后我闭上了眼睛，绕过他赢得了比赛。那可能是我在所有比赛中做过的最艰难的传球。“霍恩（Horne）吓坏了安塞尔吗？”“没有轨道可以吓到我。我想成为一名赛车手。”安德烈蒂（Andretti）于1964年在IndyCar赛车中首次在兰霍恩（Langhorne）参赛。他回想起前一个不安的夜晚：“即使在一级方程式赛车和其他任何东西的支持下，我也从未因为在世界任何地方亮相而失眠。”“在Langhorne的前一天，我真的很担心。我看到那里发生了很多事情。看到几个男人没有从那里回家。我为此担心。他们谈论达灵顿，但我认为兰霍恩可能与任何赛道一样艰难，因为没有银行服务，所有人都必须驾驶它。”安德雷蒂在1966年和1967年赢得了在兰霍恩举行的印地赛车比赛，两场比赛都领先于电线.Puke Hollow在那些骑着车辙的人的脑海中依然生动。“去那儿，你在咬牙，”安德雷蒂说。“那是很多人买的地方。这些车辙会让您气势汹汹，而且速度如此之高。”
1950年代后期，在赛道的那部分死亡和无数人丧生之后，官员们召集了印第安纳波利斯赛车场总监克拉伦斯·卡格勒（Clarence Cagle），他因能够解决赛车道的表面和设计问题而广为人知。他带领工作人员到那里浇筑了水泥脚注，然后在距铁轨约10英尺的地方放了一张水泥桌子，《 Langhorne！No Mans Land》的作者L. Spencer Riggs说。“然后，他们用灰尘覆盖它。他们让它在冬天安顿下来。“第二年六月，他们参加了冠军车比赛。他说他们希望得到一个好的报告。但是有很多麻烦。约翰尼·博伊德（Johnny Boyd）（如下图所示）的汽车油箱被撞掉时严重烧毁，汽车在普克·霍洛（Puke Hollow）抛锚倒吊。比赛结束后，克拉伦斯说，他们拿了推土机和蒸汽铲，挖了25或30英尺，没有发现任何水泥。该财产吞没了混凝土。怀特吞噬了沼泽。“现年88岁的雷克斯·怀特（Rex White）是现存历史最悠久的纳斯卡杯冠军，他在1950年代在兰霍恩（Langhorne）跑了3次，获得第四名。“他们颠倒了那条赛道，”怀特说。“孔向上，光滑的一面朝下。因为轨道是圆形的，所以看不到前方。如果您突然跑上汽车，很难躲开它们。您的运行速度非常快，所以如果碰到了，就会产生很大的影响。”
怀特说，兰霍恩斯著名的死亡和肢解史并没有使他震惊。他说：“那是另一场比赛，又是一天的工作。”“如果您害怕赛车，那最好离开它。”这条赛道被设计成一个近乎完美的圆圈，大部分时间都是泥泞的。它是在1965年铺成的，在此过程中，在履带的背面创造了多种多样的形状，将履带变成了D形。“铺路的想法是设法摆脱致命性和伤害，里格斯说。“他们仍然在人行道上留下可怕的残骸，受伤了，但是在铺砌路面后没有其他人被杀。”铺路清除了一些可怕的自然痕迹，但是那些在泥泞的地面上奔跑的人却有着悠久的记忆。 Famer Cotton Owens在2008年的一次采访中回想起那只手受挫的在Langhorne参加的比赛。“大约要跑十圈，血液就会开始流失。轨道刚刚分开。1950年代中期，南卡罗来纳州车手约翰尼·艾伦现年82岁，他参加了三场NASCAR杯赛事，比赛于1950年代中期在Langhorne赛车场举行，1957年获得最佳第三名。他落后比赛冠军格温·斯泰利（Gwyn Staley）五圈。
有关
“赛道有点像达灵顿，艾伦说。“你想去那里跑好，因为那是如此艰难。您必须切实，切实地保持竞争力。这是一个挑战，但是如果您是赛车手，那么您就想挑战。“您知道自己可能会丧生或受到严重伤害，但您无需考虑。这是征服的另一条路。您想成为做到这一点的人的名单。”艾伦说，这条赛道有很多车辙，“您可能会迷上那条，倒过来或者飞出赛道。但是一旦您掌握了节奏，那就太好了。你不能足够快。您想要更多的力量。”现在的音轨是褪色的记忆。商业发展最终使该物业变得太贵了，无法用于赛车运动，并且有人抱怨新建住宅区的噪音。赛道被夷为平地，只有两条提醒该赛道存在-美国1号公路上的宾夕法尼亚州历史标记和附近的Langhorne赛道晚餐。当然，还有那些参加比赛的人的图形记忆-出了另一面。
