镇上有一辆新的凯迪拉克V-Sport，所以公司有新的V8。它的排量比雪佛兰（Chevrolet）的邻居小，排量为4.2升，但排量比它小，但使用两个涡轮增压器以5,700 rpm的速度将输出功率提升至550 hp，在3,200至4,000 rpm的扭矩下可牵引拖拉机的627 lb-ft扭矩。鉴于发动机的大小和强度，这款V8会饮用优质汽油也就不足为奇了。
凯迪拉克工程师从铝合金块开始，在其上钻了86毫米直径的孔，并为其提供了足够的深度以进行90.2毫米的行程。铁衬里用来承受力。连杆和曲轴都是锻钢，后来用六螺栓主销固定在位。该90度V发动机的压缩比为9.8：1。
在顶部，更多的铝合金用于头部。凯迪拉克采用“热V”装置，这意味着排气从V谷处的气缸中排出，新鲜空气和燃料从中排出。这使得涡轮增压器和催化转化器也都位于V内，有助于快速预热至工作温度。燃油直接喷入气缸，以5,076 psi的压力喷射。与雪佛兰（Chevy）不同，这是双顶置式凸轮发动机，每个汽缸具有四个气门，并且具有奇妙的气门正时。
2019年的凯迪拉克CT6 V-Sport将配备该公司的新款4.2升双涡轮增压V8。2019年的凯迪拉克CT6 V-Sport将配备该公司的新款4.2升双涡轮增压V8。2019年的凯迪拉克CT6 V-Sport将配备该公司的新款4.2升双涡轮增压V8。2019年的凯迪拉克CT6 V-Sport将配备该公司的新款4.2升双涡轮增压V8。2019年的凯迪拉克CT6 V-Sport将配备该公司的新款4.2升双涡轮增压V8。2019年的凯迪拉克CT6 V-Sport将配备该公司的新款4.2升双涡轮增压V8。2019年的凯迪拉克CT6 V-Sport将配备该公司的新款4.2升双涡轮增压V8。2019年的凯迪拉克CT6 V-Sport将配备该公司的新款4.2升双涡轮增压V8。2019年的凯迪拉克CT6 V-Sport将配备该公司的新款4.2升双涡轮增压V8。2019年的凯迪拉克CT6 V-Sport将配备该公司的新款4.2升双涡轮增压V8。涡轮增压器为双涡旋式，利用电子废气门，转速高达170,000 rpm。为了保持空气凉爽，凯迪拉克为进气增加了20千瓦的增压空气冷却系统。其冷却剂-空气系统可保持空气尽可能稠密。说到酷，这款V8有一个10夸脱的油底壳，可容纳0W40重量的机油。锅的设计为前轴的半轴留出了空间。
新款凯迪拉克V-Sport将成为旗舰轿车sedanCT6V-Sport，并将成为全轮驱动的标配。在车轴和发动机之间将放置福特/雪佛兰设计的10速自动变速器的一种版本，称为10L-90。它类似于Camaro ZL1中的变速箱。在CT6中，10L-90的传动比差为7.39，这意味着高转速的离线发射和极有可能低于2,000 rpm的高速公路巡航速度。而且八齿轮之间的间距很整齐。
该发动机的失谐版本将在非V-SportCT6中提供，具有不同的软件和排气管路，可将峰值输出降低至500 hp和553 lb-ft的扭矩。但是两者都会伴随着凯迪拉克的错觉，就是那个独特的V8字符。他们可能是正确的，但您必须等到2019年上半年才能找到答案。
