莲花Evora杯赛车已经在日内瓦车展上亮相。

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上个月，莲花F1车手亚诺·特鲁利（Jarno trulli）在斯内特顿（Snetterton）测试了这辆车。

开车后特鲁利说：“该车将继续开发，并很快会有新的更新，但是即使在初次驾驶后，该车仍具有巨大的潜力。”

特鲁利本赛季将参加莲花F1车队的比赛，他在斯内特顿（Snetterton）与他的F1车队赛车工程师吉安卢卡·皮萨内洛（Gianluca Pisanello）在一起工作。预计双方都将在本赛季晚些时候参与Evora的进一步开发工作。

埃武拉杯赛车的费用为120英镑（不含税），将有资格参加GT4类别的比赛和创新的Lotus Evora赛车杯。

据莲花称，该赛车由4.0升V6发动机提供动力，“功率超过392bhp”-公路车具有276bhp 3.5升V6发动机。该赛车还配有一个干式油底壳和Cima六速顺序式拨片变速箱齿轮箱。

其他赛车运动调整包括可调节的减震器，六活塞前制动钳和两片式铝制喇叭形制动盘，以及标准的安全设备。

Dallara开发的航空套件包括许多更新的碳纤维零件，以增强下压力并改善冷却效果。它还有助于使赛车的重量减轻到1200公斤以下-比量产车减轻200公斤以上。

独家制作的埃武拉杯系列将采用不同寻常的结构；积分将奖励给参加比赛的竞争对手，并跻身前五名的埃武拉斯。

然后，该季节将在两个莲花节中达到高潮，临时日期为英国多宁顿公园（10月16/17日），第二个为意大利瓦莱伦加的日期（2010年11月21/22日）。来自欧洲各地的所有Evora竞争对手都将被邀请参加这些节日，并将提供双倍积分。

冠军得主将是在整个赛季最多进行的6场比赛中获得最多积分的驾驶员，并提供“至少100,000欧元”（89,000英镑）的奖金。

莲花表示，在2011年，它打算为埃武拉杯引入泛欧洲的单人赛车系列。

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