哇。只是……哇。女士们，先生们，这就是阿斯顿·马丁CC100 Speedster概念车，它在2013年纽伯格林24小时耐力赛的无屋顶荣耀中崭露头角。

花一点时间看看。它的建造当然是因为今年是阿斯顿（Aston）诞辰100周年，而且该公司没有办法简单地买下特易购（Tesco）的蛋糕并炸掉几个气球。不，这是在不到六个月的时间里由特殊项目和赛车总监David King明智的监督在阿斯顿盖登总部设计和建造的。

设计总监Marek Reichmann和外部造型师Miles Nurnberger精心设计了激进的两人座造型，回首1959年的辉煌DBR1，该车以勒芒（Carman Shelby）和Roy Salvadori的身影成为勒芒冠军。迈尔斯说：“简介很简单，但需要进行大量测试：创建一些东西，以反映AM遗产的100年历史，并标志着品牌的未来。”

未来，你说？虽然这个概念是一次性展示的产品，旨在高高举起英国国旗并引以为傲，但在光滑的机身中隐藏了许多设计线索，我们被告知会嘲笑“潜在的未来设计方向”。是的，请。

该公司的最下方是该公司最新一代的6.0升V12“ AM11” V12，可产生555马力的强劲动力，与驱动后轮的六速液压致动自动顺序手动变速箱相匹配。它基于阿斯顿（Aston）的VH平台（该平台是生产AM的基础），尺寸为4.5m长，两米宽。

也很快。阿斯顿（Aston）告诉我们，它会在4秒内从0-62mph加速，最高时速限制为180mph。为什么这么快？首先，请看轮廓的光滑度。此外，“低体积专家” Multimatic完全使用碳纤维建造了外部（就此而言，内部），这无疑使重量既轻巧又轻巧（没有精确的数字，介意）。

贝兹博士说：“我之所以昵称它为DBR100，是因为它与1959年夺冠的伟大赛车有亲和力，当然也有我们的周年纪念日。但是这辆车表明阿斯顿·马丁的灵魂和以往一样强大。”

在游行圈中，阿斯顿在斯特林·莫斯爵士（Sir Stirling Moss）上选拔了经典的DBR1，在CC100上紧随阿斯顿酋长贝兹（Bez）博士的身后驾驶“环”，并装备了许多流口水的AM，包括One-77和DB5。哦，看到我们提到过斯特林爵士后，还有其他人注意到CC100与SLR斯特林莫斯很像吗？不，我们都不是...

点击图片，让我们知道您的想法：阿斯顿是否应该谨慎对待并限量生产这些CC100？在相关新闻中，由伯通（Bertone）设计的一次性阿斯顿DB4GT-“ Jet”以320万英镑的高价售出，使其成为拍卖中最昂贵的阿斯顿·马丁（Aston Martin）。画廊里有一张照片。

维杰·帕特尼