保时捷在VIR的IMSA米其林GT挑战赛中获得1-2
厄尔·班伯（Earl Bamber）知道，在周日下午的最后7分钟，IMSA WeatherTech SportsCar GTLM在弗吉尼亚国际赛道的比赛中，他只有一到两圈就可以追上并超越领先者尼克·坦迪（Nick Tandy）。这位912号保时捷911 GT驾驶着912号保时捷911 GT，这位新西兰人突然间焕发出新的生命，全程谨慎地聚集在场地上，使他成为他的保时捷队友之一坦迪（Tandy）的视线。
在那一刻之前，Bamber几乎没有希望赢得在理想天气条件下争夺的2小时40分钟的比赛。他落后了几秒钟，而坦迪（Tandy）没有显示出任何错误的迹象，也没有丢掉他的911 Porsche 911的领先优势。但是要花12分钟的时间来替换掉掉的轮胎障碍物-未受伤的凯瑟琳·莱格（Katherine Legge）在第9轮撞上了它一吨-使班伯（Bamber）在时钟敲响时至少充满了一线希望。
“就像在NASCAR一样，它提醒繁殖的机会，”他在落后于坦迪（Tandy）的第二名之后说道，这使保时捷GT队获得1-2的成绩，几乎夺得了制造商冠军。“他们会孕育前进的良机和可能使您退缩的机遇。但是我落后了两三秒（绿色），所以谨慎让我有机会尝试采取行动。我完成了一圈或两圈。”
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“当然，（迟来的）谨慎是令人担忧的，”与帕特里克·皮耶特（Patrick Pilet）共同驾驶的坦迪说。“当您长时间处于谨慎状态时，轮胎会吸收大量橡胶。在重新启动之前需要花一些时间清除它们，然后（快速）花一两圈才能使它们真正恢复正常。一旦橡胶消失了，Id跑了一两圈，那辆车又变好了。”
至于班伯斯的苦乐参半，失利，却帮助他的制造商夺得了冠军（只有在拉古纳·塞卡（Laguna Seca）或亚特兰大路（Road Atlanta）的令人难以置信的情况下，保时捷才能赢得冠军头衔：“你想打败你的队友，甚至更多，”班伯说。“真的，你想打败所有人。但是，是的，对制造商有好处。”
WeatherTech冠军赛的下一个比赛是9月15日星期日在WeatherTech Raceway Laguna Seca举行的倒数第二轮比赛。这场比赛分为四节课，时长2小时40分钟，比赛将在下午3点开始在NBC网络上进行直播。 ET。
