汽车制造商和贸易商协会发起了一项运动，以提高人们对清洁柴油技术的认识，因为地方当局正在制定计划，对不符合最新排放标准的汽车征收附加费。

汽车行业的贸易机构表示，对柴油技术的困惑可能会导致购买者放弃最新的清洁柴油汽车，从而破坏了英国为达到严格的空气质量目标所做的努力。

•最经济的汽车

从今年9月1日起，所有新车必须符合新的欧6排放标准。然而，SMMT的一项调查显示，87％的人不了解最新的Euro 6技术及其收益。

就柴油而言，欧元6减少了局部污染物，例如一氧化二氮，碳氢化合物和颗粒物，这些污染物以前比汽油发动机的汽车要高得多。柴油汽车因二氧化碳排放量低而广受欢迎，这使其具有成本效益，因为VED道路税和公司汽车税均基于汽车的二氧化碳排放量。

业界声称，二氧化碳排放量较低的柴油车在2002年至2014年之间阻止了将近300万吨二氧化碳排放到大气中。2013年新车的平均二氧化碳排放量为128.3g / km，比2000年下降了20％。

•2015年公司车税指南

SMMT的首席执行官Mike Hawes说：“今天的柴油发动机是有史以来最清洁的柴油机，也是制造商为改善空气质量而进行的数十亿英镑投资的最终结果。因此，从环保角度来看，对柴油车实施的禁令和停车税毫无意义。我们需要避免对一种汽车技术的惩罚高于对另一种汽车技术的惩罚，而应鼓励消费者采用最新的汽车技术。”

从今年4月1日起，伦敦的伊斯灵顿委员会将对柴油车辆的居民停车许可证收取96英镑的年度附加费，“以保护居民免受与柴油排放有关的健康风险。”预计其他地方当局将遵循类似的计划，对柴油进行处罚。

•最便宜的汽车

欧洲的排放法规于1992年与1欧元一起生效，随着对标准的要求越来越严格，直到2008年推出的5欧元法规。欧6法规是迄今为止最严格的法规，使用最新技术来捕获所有烟灰颗粒中的99％，而自2000年以来，排气后处理（如AdBlue）已将氮氧化物（NOx）排放减少了84％。

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