前F1和CART IndyCar世界冠军奈杰尔·曼塞尔（Nigel Mansell）的专业学费能让我成为一个更好的司机吗？这就是Auto Express给IAM RoadSmart总裁和全能驾驶传奇带来的问题。

为了变得更加安全和尽责，我们提出了一系列看似微不足道的任务-从道路的基本转向到可怕的平行停车操作。因为我每年要行驶数千英里，所以这些应该相对简单，对吗？

曼塞尔（Mansell）带着妻子和孩子住在泽西岛（Jersey），经营着岛上唯一的三菱经销商-他于2013年开始从事这项业务。开车仍然是他一生中的重要一环。他拥有许多现代和经典汽车，包括咆哮的V8驱动的奥迪RS6 Avant。但他还是高级驾驶员培训的提倡者。他通过在IAM RoadSmart中的工作来完成某些工作。

曼塞尔告诉我们：“高级驾驶是每个驾驶者都能从中受益的东西。”“这不是要超越别人；而是要超越别人。这是从每天平均开车的简单任务中获得乐趣。

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“这是将平凡变成一种乐趣，而不是负担或压力的原因。”考虑到这一点，我开始了我的一系列挑战，曼塞尔（Mansell）看着我如何做，看看我是否可以提高自己的驾驶能力。

任务一是在道路上看起来毫不客气的转弯。当我在封闭的测试跑道上进行操作时，我不必担心孩子跳入路途中的交通或迎面驶来的车辆–但为了保持一致性，曼塞尔坚持认为，我会考虑所有可能的情况。

他告诉我：“这是为了照顾好自己，乘客和周围每个人的安全，为路上的所有驾驶员营造一种幸福感。”

因此，在我开始之前，曼塞尔建议我绕着汽车走，以记录任何潜在的损坏或引起关注的原因。幸运的是，我的全新福特嘉年华是刚刚维修过的，所有四个轮胎上都留有很多胎面，并进行了快速的制动和转向检​​查，我非常高兴。

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我立即在测试设备的水角尝试了三点转向。缓慢，右手向下，倒向后视镜，然后向后退。就这么简单，对吧？不完全的。“首先，您需要在停车前检查后视镜，”曼塞尔解释道。“也总是指出。那是在您甚至开始转弯之前。”

我在向最好的人学习，但是如果有办法将某人牢牢地放回他们的盒子里，就是这样。一位前F1世界冠军刚刚剖析了我无路可走的转弯，并明确表示存在改进的空间。

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目前，IAM RoadSmart拥有92,000多名成员，所有成员均已完成高级驾驶测试。及格率高达84％，每年平均约有6,500人参加考试。

但这不是降低信心的方法，也不是IAM RoadSmart的任何高级培训。目的是磨练我的技能，使我更有能力，也更加了解。向上和向上。第二回合

接近，后视镜，信号，停止。更多的后视镜，更多的指示和向右缓慢转弯的位置，积极观察汽车的四个角，以确保掩盖所有危险。在我甚至考虑备份以完成操作之前，所有这一切。但是我很快就离开了对方，曼塞尔甚至夸奖了：“很棒，”他说。“那有多好？”

他是对的。感觉上是本能的任务实际上在第一次失败时就结束了。但是通过一些简单的指示，我提高了十倍。

IAM RoadSmart标准合规经理Richard Gladman也在后面坐了下来，当我们回到起点时，他随时都在呼应Mansell的话。“每个人都有成为更好司机的潜力，”格拉德曼解释说。“无论是世界冠军，通勤者还是偶尔的周末驾车者。成为一名更好的司机并不仅仅意味着要更安全。也是要享受更多。正如您所展示的，一系列的小变化可以使您的驱动器变得更加安全，从而有所作为，这有些特殊。”

由英国有史以来最伟大的赛车手之一执教无疑是一件很特别的事情，即使他一直在注视着我的一举一动。

在完善的三点转弯之后，我尝试了一些其他的驾驶测试基础知识，例如在拐角处倒车和平行停车。曼塞尔闭上眼睛会做的事情。但是，令人惊讶的是，所有这些都像我17岁时一样汇聚在一起，而前F1冠军只说了几句话。

当我在明智的方框上打勾后，我抬高了赌注，并致力于紧身弯曲的激流回旋路线，随后是60英里/小时的高速制动场景。同样，通过一点点学费，我学会了用很少的几个指针来完善每个练习，以确保更安全，更周到的驾驶。

然而，在我完成之前，我忍不住建议快速转弯。如果不学习一些安全却回避的驾驶技巧，回家是不对的。

令人高兴的是，曼塞尔（Mansell）不得不履行义务，尽管奇怪的是，他不准备评论周六下午沿着当地的高街行驶时如何改进它……