因此，这就是–雪铁龙使城市SUV有趣的最新尝试。

它被称为C-Aircross概念车，具有概念车配件的通常色域–自杀门，缝座椅，全景玻璃车顶和几乎完全没有按钮。还有一个单一辐条轮（雪铁龙盛行的传统）和单独的声音区，以便乘客可以听自己的音乐。它听起来有些古怪，但实际上与消除噪音的耳机在相同的基础上工作，从而产生了一种声音。还存在媒体流和共享，并且相机和触摸屏比比皆是。

在下方，悬架和前轮驱动装置有所抬高，因此它不会在短期内解决摩尔人的问题（与“国王大道”上的所有那些Evoques毫无二致）。

因此，C-Aircross实际上是概念车技术的精简版，实质上是带有SUV预应力的法国掀背车。

话虽如此，我们在这里挪用了Oscar Wilde（并引用了错误的名字），但是愤世嫉俗是恶毒的美德。取而代之的是，让我们庆祝一个事实，即雪铁龙似乎有所退缩，并显示出似乎真正渴望制造时髦的越野车，而不是像最近记忆中的匿名盒子（例如旧的C3） ）。

为何不给SUV细分市场注入一点乐趣和轻浮呢？以我们在轿车，庄园和传统4x4上用于城市SUV和跨界车的交易率来看，人们以为我们的未来不包含“影印机”和“定为70％”一词，这令人欣慰。

考虑到DS的名称历史，我们一直在等待豪华型分支DS在不那么温和的细分市场中崭露头角，但似乎雪铁龙击败了它们。

因此，雪铁龙为了将来所有在这里的父母，请全力以赴，如果只是为了给我们提供一个与木炭灰的奥迪Q有趣的对立的目的。