每当Cars.com编辑审查一辆新车时，他或她都会从其余员工那里获得关于他们整体上如何评价汽车性能的反馈。通过将这些见解与审阅者在汽车上的经验结合在一起，我们得到了我们的正式审阅。

这并不意味着我们必须在所有事情上都达成共识。一些反馈可能非常有趣，例如我们最近在2013年保时捷Boxster上看到的反馈。

在我的评论中，我认为这辆车看起来很棒。风格是一个很主观的话题，但其他所有人似乎都同意我的看法。编辑乔·布鲁兹克（Joe Bruzek）说：“我有车夫问我这是不是特别版的Spyder，”他和其他所有编辑一样，都喜欢将Guards Red喷漆工作与黑色车轮和黑色帆布顶部相结合。

人们不停地凝视着。编辑迈克·汉利（Mike Hanley）说：“上周在肯尼迪（Kennedy）开车回家时，一辆新S级轿车的某些人对此感到非常兴奋。”执行编辑乔·维森菲尔德（Joe Wiesenfelder）称其为“迄今为止外观最好的Boxster”。它引起了很多关注。

改进的内饰是我的评论中的亮点，大部分编辑再次同意…。“除了感觉和看起来便宜的方向盘之外，内部几乎都是911精巧的，”布鲁兹克说。

汉利（Hanley）认为这是奢侈品领域的进步，但他点头说：“考虑到保时捷要价，我认为这是必须要做的。”我们的测试车的测试价格接近75,000美元。

这辆测试车的基本发动机带有手动变速箱，这是我们见识最多的地方，应该怎么说呢？

虽然Hanley和我认为这种力量足以胜任跑车，但Bruzek的印象并不深刻。“功率非常高，在转速超过5500 rpm之前不会建立动力。我会找到一种方法来折衷选择，并以相近的价格获得更大功率的S，或者仅仅购买拥有出色涡轮增压六缸发动机的BMW Z4；我喜欢引擎在低转速时的牵引力。”

维森菲尔德同意。“我喜欢加速，因为在低转速时扭矩相当大，但实际上我希望比上一代产品有更明显的变化。重量更轻，马力更大，但是扭矩峰值有所下降。您需要将其绕开才能真正移动，这会变得响亮而显眼。”

尽管我们都认为电动软顶出色而迅速地工作，但维森菲尔德和我不同意汽车在加油时的安静程度。在测试期间，我发现它非常安静，但他发现它“还不错，但也不是最安静的。大多数环境噪音会从后车窗区域进入。很难确切地说，因为也有很多发动机噪音通过。”

正如我在评论中指出的那样，大多数人认为可见度并不高。维森菲尔德在这里同意。“通常，由于后窗离驾驶员的头部非常近，因此跑车的视野很好。与此无关。另外，头枕后面的滚动杆很高而且很阻碍，它们之间的间隔虽然是屏幕，但不够透明，”他说。“自然地，充值的话，情况就更糟了。”

尽管有这些缺陷，我们还是非常喜欢这款车。

“总的来说，Boxster仍然是一款有趣，美观的汽车，但现在的重点似乎更多地集中在豪华和舒适性上，”汉利说。

拥有相当一部分跑车的维森费尔德简洁地表示同意。“这个疯子批准了！”他说，有一点警告：“严重的是，杯托必须做一些事情。看在上帝的份上，这是重新设计。”

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