拉斯维加斯（路透社）-随着美国和欧洲竞相建立自动驾驶汽车监管框架，戴姆勒公司已获得内华达州的许可证，可以在公共道路上测试自动驾驶卡车。

尽管诸如Google之类的公司以无人驾驶汽车的发展占据了新闻头条，但戴姆勒董事会成员沃尔夫冈·伯恩哈德（Wolfgang Bernhard）告诉记者，自动驾驶卡车很可能会首先上路。

他说，部分原因是更多的卡车在空旷的道路上“在不太复杂的交通环境中”运行，而乘用车在城市地区花费了更多的时间。

卡车运营商也有很大的经济动机来采用该技术，因为它可以节省工资和燃料。

伯纳德周二在拉斯维加斯说：“这对他们来说最有意义。”“这些家伙必须赚钱。”

尽管在技术上取得了重大进步，但由于监管方面的障碍和有关产品责任的问题，汽车制造商仍面临将其先进原型车推向欧洲和美国市场的斗争。

伯恩哈德说，只要有足够的美国允许它们在道路上使州际商业可行，美国就可以达到自动驾驶卡车商业可行性的“转折点”。

他说：“我们需要的不只几个州，而且还需要一些时间。”

伯恩哈德表示，尚无客户承诺购买戴姆勒的自动驾驶卡车。

他说：“我们认为，一旦有了立法，就有了监管环境，客户就会与我们联系。”“我们还没到那个时候。”

欧洲也在努力建立自动驾驶卡车的测试路线，尽管货运公司要用这种车辆穿越欧洲大陆还需要时间。

伯恩哈德说：“我认为……监管环境可以在未来五年内完成。”

自动驾驶拥护者面临的挑战之一是在满足安全性要求的同时，还要让立法者说服仍然可以确定事故责任。关于谁负责车辆的问题，要求卡车在自动驾驶模式下也要有驾驶员在场。

伯恩哈德说，美国其他州-加利福尼亚州，亚利桑那州，密歇根州-对自动驾驶卡车表现出了兴趣，但在联邦政府着手解决这一问题之前，将需要更多的州加入。

另外，伯恩哈德（Bernhard）拒绝评论戴姆勒（Daimler）的梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）正准备竞标与宝马（BMW AG），奥迪（Audi）和百度（Baidu Inc.）