周三，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）被发现比竞争对手福特汽车（Ford Motor Co.）在美国的零售量（不包括车队销售）多售出278辆，这让他大为震惊。

各种新闻报道-包括《汽车新闻》中的一些报道-都说这是菲亚特·克莱斯勒（以及之前的克莱斯勒）击败福特汽车的第一个月。但是一个问题：这不是第一次。

实际上，根据公司的销售报告，它至少发生过两次-一次是在2006年11月，一次是在最近历史上该行业最动荡的月份之一，即2009年2月。

2006年11月，福特首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）决定借款236亿美元，以支持这家财务拮据的公司。

根据公司记录，2009年2月，当时的克莱斯勒有限责任公司零售了66,658辆汽车。同月，福特高管表示，蓝色椭圆形当月已售出其96,044辆车中的32％。即使最大程度地发挥了四舍五入的作用，这也将转化为福特零售的约65,790辆汽车。

福特发言人今天拒绝提供该汽车制造商在2009年2月零售时售出的确切车辆数量。

当然，2009年2月正值非凡时期。当2009年3月公布2月份的销售数据时，克莱斯勒距离破产还不到两个月的时间。

根据Edmunds.com的数据，当月，克莱斯勒公司平均每辆汽车花费5566美元用于奖励金属运输，比该月其他任何汽车制造商高出2,000美元。

2009年2月，也是克莱斯勒的经销商回应公司联席总裁吉姆·普莱斯（Jim Press）的情绪求购，尽管随着经济崩溃，消费者的兴趣减弱了。在Press告诉他们之后，克莱斯勒的经销商（当时还有数百个）在2月中旬之前提交了78,000多份订单，“您可以帮助我们，也可以把我们全部烧掉。”

在今天向《汽车新闻》（Automotive News）发表的一份说明中，Press说2009年2月发生的事件是“无敌的克莱斯勒经销商团体为了保持工厂运转而进行的英勇努力而出售了库存。

“它没有成为头条新闻，但尽管您能想象到最具挑战性的情况，但它显示了克莱斯勒经销商的真正实力，” Press写道。“现在，他们又做了一次...。恭喜。”