现代汽车集团正在缓慢但肯定地将资源转移到卡车上，以赶上美国市场的竞争对手。由于现代图森的销量翻了一番，而现在在展厅中进行了重新设计，这在9月份获得了回报。

现代汽车集团的总销量增长了18％，达到113,835辆。现代品牌的销量增长了14％，达到64,015辆，主要得益于图森紧凑型跨界车的销量增长了121％，而起亚的销量增长了23％，达到49,820辆。

现代美国品牌新任美国销售总监Derrick Hatami表示：“图森引人注目的新设计以及其先进的技术和安全功能在我们的客户中引起了共鸣。”

Hatami于9月初离开日产，返回现代汽车美国（Hyundai Motor America）担任全国销售副总裁，接替鲍勃·普拉丹斯基（Bob Pradzinski）。

基亚斯成功率领的九月由灵魂领导。盒装超小型汽车的销量增长了26％，至13,614辆，这预示了超小型跨界车的崛起，例如本田HR-V和Jeep Renegade。

除了Soul，起亚还受益于其他三个以S开头的车型的强劲表现：Sedona，Sportage和Sorento。索伦托的销量增长了41％，达到9,380辆，塞多纳的销量增长了近五倍，达到3,039辆。运动需求增长6.1％。

起亚汽车美国公司首席运营官迈克尔·斯普拉格（Michael Sprague）在一份声明中说，由于劳动节的销售和强劲的消费者信心，起亚的9月特别好。尽管卡车阵容相对薄弱，但这个前廉价品牌现在迄今为止已宣布其全年销售额增长了7％。

Sprague表示：“我们的持续增长，是多年来首次进入市场并发现转型后的起亚品牌的买家的青睐。”

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