本田甚至都没有举行新闻发布会，该公司给它起了“原型”的名称，而不是更流行的术语“概念”。这对S2000 CR意味着什么？不多。销量缓慢但受到车主喜爱的S2000确实会在此处显示俱乐部赛车手的装饰。它将于今年秋天到达经销商处，比标准的S2000更轻，更坚固。

S2000的粉丝们因其出色的赛场表现而爱不释手，而CR只能增强这种奉献精神。悬架设置被设置为“高度激进”，所有减轻重量和进行空气动力学的工作都是为了减少升力。但是，最大的新闻是，铝质硬顶取代了敞篷软顶成为标准装备。

一些俱乐部赛车场需要硬顶才能进入赛道，而CR提供了这一选择。座椅后面还装有巨大的扰流板和漂亮的机舱。发动机，变速箱和内饰均保持不变。下面还有更多照片。