正如我在本系列的第一部分中所解释的那样，奥迪向市场推出了带有S名称的增强版汽车。那么什么是RS4？RS像S，但是更像S。这个比喻既老又累，但是如果这些车是类固醇上的A4，那么S4是Jose Canseco，RS4是Barry Bonds。

不幸的是，事情比以往任何时候都更加令人困惑，因为奥迪现在拥有“ S Line”选装套件，这些选装套件可为A4s悬架升级和S车外观，而无力支撑。如果您问我，虚假广告。S和RS是真正的参与者； S Line是追赶者，他对果汁的关注程度不及对酱汁的关注程度。

在美国销售的唯一RS车型，RS4（66,000美元的基础价格，装备了73,520美元）看起来像是S4，但它唯一共享的钣金是前门和车顶。身体较宽，轮拱更突出，鼻子也不同。

RS4解决了我对S4的一些投诉。最主要的是，与A4和S4的50/50分配比例相比，Quattro全轮驱动将60％的功率传递至后轮，而40％传递至前轮。（从技术上讲，它是扭矩，而不是功率，但是这个词往往会引起空白。）后方的额外动力有助于在转弯加速时平衡前后轮胎之间的重量。

尽管奥迪车头很笨重，这使得前部想要在激进的弯道中向前推，但后轮的动力却以50/50的比例无法向后移动一些重量。小心的加速使所有四个轮胎平均分担在路面上的工作。这意味着您可以轮流更快。或者，您也可以像在后轮驱动汽车中那样，停用稳定系统，钉上油门并将机尾挂出。

由Yamaha开发的动态行驶控制系统将液压油从任一前减震器传递到对角的液压减震器，从而在汽车左右飞镖时真正保持车身平坦。尽管悬挂更加牢固，但RS4的行驶质量绝对能满足其性能要求的汽车。曾经定义为运动型汽车折衷的处理/骑乘权衡现在已逐渐淡化。

说到速度快，RS版本的4.2升V-8发动机在S4上又增加了80匹马力，总功率为420匹马力。奥迪引用0 – 60英里/小时的时间进行4.8秒。汽车以几种汽车的方式将您压入座位。此版本的V-8具有8250 rpm的红线（对于V-8而言是惊人的），而S4的7,000 rpm。更高的转速似乎并没有加快加速度。2档时速达到70英里/小时，因此即使是技术娴熟的人也可以踩踏板，换档一次并以最快的速度飞速前进。仪表板上标有“ S”的按钮可使油门更加灵敏，并在消声器中打开百叶窗，从而使排气声更大。整洁的把戏。

RS4从一开始就具有更大的魅力-有趣的是，在此版本中，发动机的功率/扭矩规格更加不平衡。扭矩只有317英尺，增加了15磅英尺，峰值达到了6,000 rpm，但是奥迪表示，有90％的要求是从2,250 rpm到7,600 rpm。那就是我的感觉。与基础S4相似，RS4具有六速手动变速箱，但两者的传动比不同。如果不是很好，这辆车的油门响应会更好，而且转向对我来说更直接。RS4的性能要好得多，但我认为S4和RS4一样重要。$ 12,000美元并不是一笔小数目，但是对于跑车来说，却并没有告诉人们人们愿意付出什么。

接下来：奥迪S6-最好的S。