玛莎拉蒂经销商起诉工厂，指控垫销

玛莎拉蒂经销商起诉玛莎拉蒂北美，称这家汽车公司坚持经销商不实销售，报告2014年汽车销量实际上是实际销量的四倍，并歧视拒绝参加的经销商，据8月星期五提起的投诉。 28。

法院文件称，欺诈性销售报告是在玛莎拉蒂的母公司菲亚特·克莱斯勒汽车公司开始公开股票交易之前进行的。

在纽约，新泽西州和佛罗里达州拥有玛莎拉蒂经销店的Recovery Racing在向美国纽约东区地方法院提起的投诉中说，玛莎拉蒂命令经销商将其试驾车标记为“已售”以提高销量。数字。

投诉还说，拒绝这样做的经销商在奖励方面受到不公平的对待。

玛莎拉蒂北美公司的一位女发言人表示，该汽车制造商未对未决诉讼发表评论。

“虚假膨胀”

根据2014年9月，菲亚特-克莱斯勒（Fiat-Chrysler）在华尔街开始股票交易之前，时任玛莎拉蒂北美首席执行官的彼得•格拉迪（Peter Grady）发起了一项企业计划，以“虚假地使所报告的已售出的汽车数量膨胀”。原告，Recovery Racing所有人Stuart Hayim提交的法院文件。

格雷迪（Grady）今年3月退休，现年54岁，担任克莱斯勒集团经销商网络负责人，1月退休，担任玛莎拉蒂北美地区负责人。《汽车新闻》联系了Grady，对此案没有任何评论。

Hayim“从未参加过，因为他不想参加任何证券欺诈活动，”他的律师纽约州Mineola的Bellavia Blatt＆Crossett的高级合伙人Leonard Bellavia说。

“打孔”

车辆在“打孔”时，即在客户完成购买新车的销售协议后填写了数字零售交货报告或所谓的RDR卡时，被归类为已售。然后将RDR卡发送给分销商，以表明该车辆不可用于经销商贸易或经销商车辆库存，用于分配目的，用于客户信息和保修记录。

当将新的玛莎拉蒂汽车添加到其试驾车队（通常称为演示车队）时，经销商会打孔RDR卡，因为在有限的时间内该车将无法用于经销商交易。示威者的车辆最终作为新车出售给客户。法庭文件说，行业标准是制造商阵容中的每种型号都有一辆演示车。

出售演示器后，将修改RDR卡以显示客户信息。

立即购买，以后再买

根据此案的法院文件，玛莎拉蒂于2014年9月23日告诉经销商，它将开始在一定时期内销售的2014年和2015年新玛莎拉蒂吉卜力丝吉卜力性能奖金。如果经销商达到所有目标，则每辆车最高可获得3,000美元。

根据文件显示，9月29日，玛莎拉蒂地区销售副总裁里克·富勒（Rick Fuller）给经销商发了电子邮件，要求他们对2015年的吉卜力演示车进行打孔，即使玛莎拉蒂尚未交付2015年的吉卜力演示车。

文件显示，玛莎拉蒂将9月份售出的玛莎拉蒂汽车数量增加了约105辆，或每家商店增加了一辆。

9月30日，富勒（Fuller）又发送了一封电子邮件，告诉经销商晚上9点。那天晚上，他们必须对他们的示威者2014 GranTurismo，GranTurismo Convertible Sport和GranTurismo Convertible MC车辆进行打孔。他说，如果文件被拒绝，玛莎拉蒂将取消这些车辆的未来奖励金。

“经济优势”

经销商被告知，当吉卜力车被用作示范车辆时，随后将其出售给零售客户时，他们将在每辆吉卜力汽车上获得全部或更多的额外奖励。投诉者表示，遵守该欺诈计划的玛莎拉蒂经销商在经济上享有优势，而玛莎拉蒂经销商则没有这样做。

投诉称，哈伊姆没有在他的商店打示威者的车辆，却错过了额外的奖励措施。

贝拉维亚说：“多年来，我的客户与玛莎拉蒂有着非常良好的关系，”贝拉维亚补充说，他的客户在某一时刻已成为世界上最大的玛莎拉蒂经销商。“这是一个商业纠纷，希望可以友好解决。”

虚假销售

通过“车辆打孔计划”，玛莎拉蒂的一位经销商在该品牌的销售排名中跃居第一，一个月内获得102笔销售，另一个月内获得155笔销售。投诉说，这些报告的车辆中有许多不是零售，而是车辆被示为示威者。投诉说：“据报道，这是玛莎拉蒂经销商首次在一个月的时间内打破了50笔销售记录。”

十月份，玛莎拉蒂的电子邮件和新闻稿声称零售总额增加了300％，共计1,367辆。法庭文件说：“这些销售中有数百辆是被打成示威者的车辆，还没有卖给零售客户。”

去年12月，玛莎拉蒂再次要求经销商将车辆打成示威者身份。法庭文件显示，12月31日，富勒（Fuller）转发了一封电子邮件，指出加利福尼亚州千橡市的西湖（Westlake）的玛莎拉蒂（Maserati）在2014年12月售出了70辆玛莎拉蒂（Maserati）汽车，而玛莎拉蒂（Maserati）在当月的整体销量为743辆。

但是两天后，富勒转发了一封电子邮件，称西湖的玛莎拉蒂在该月售出了155辆汽车，而玛莎拉蒂整体售出了1,431辆。

投诉称：“据称，西湖的玛莎拉蒂和被告玛莎拉蒂2014年12月出售的车辆有所增加，是由于车辆被打成示威者身份，但尚未出售给零售客户。”

哈伊姆说，由于拒绝遵守玛莎拉蒂的要求，他的经销商损失了利润。