多伦多的《环球邮报》报纸最近与一些行业的顶级设计师一起玩得有些开心。报纸要求他们从其他公司挑选自己喜欢的汽车。

我们不会让您保持悬念。九名设计师中有三名对Jaguar的经典XKE或E-Type进行了测验；没有其他汽车获得过提及。这是设计师和他们选择的汽车。

戴姆勒设计总监Gorden Wagener：1963年，捷豹E-Type。“比例已经接近我们今天所拥有的：长引擎盖，出租车后座。表面处理仍然是现代和当代。”凯迪拉克颜色和装饰设计经理Erin Crossley：标致EXTAL概念“从色彩和装饰的角度来看，最近我们看到了标致的很多有趣的东西：从有趣，精致到现代和严肃。”加利福尼亚本田研发部门的盖伊·梅尔维尔·布朗（Guy Melville-Brown）：1974年兰博基尼Countach。“当我在英国布莱顿长大的家乡时，一辆白色的Countach车窗被涂黑了，驶下了道路。那将是“ 87或” 88。我被打倒了。那是来自另一个星球的东西。太极端了。迈凯轮汽车设计总监弗兰克·斯蒂芬森（Frank Stephenson）：捷豹E型（系列1）。“就像大自然中的猎鹰或猎豹一样，它看起来很漂亮，但并不是专门设计成漂亮的，而是为了高效而设计的。”马自达北美设计总监朱利安·蒙托斯（Julien Montousse）：保时捷911。“非常了不起。没有清晰的线条。因此，它要么看起来很动态，要么像土豆。他们“已经花了50年的时间来处理这些重点并显示出来。”林肯设计总监David Woodhouse：1969: 法拉利迪诺246。“我记得我父亲把我带到汽车里-他是一个非常好的驾驶员-听到了我头顶引擎的声音。它是如此的异国情调和特别。”菲亚特（Fiat）品牌外观设计负责人Felix Kilbertus：1955年，雪铁龙DS。“您在1955年有一个屋顶，它是用半透明的玻璃纤维制成的，仪表板就像飞船一样。它使公司停业，因为它是如此疯狂的先进。” Jaguar设计总监Ian Callum：1970年Vauxhall SRV概念车。“沃克斯豪尔SRV。...您今天可以将它放在更大轮子的架子上，然后人们会被惊呆。”英菲尼迪执行设计总监阿方索·阿尔巴萨（Alfonso Albaisa）：1970年，美洲虎E-Type。“这激发了我对汽车的好奇心。汽车是你自己的延伸；它是从你脚下的牢房中解放出来的。”

最佳：兰博基尼Countach：“这是来自不同星球的东西。太极端了。”以上：沃克斯豪尔SRV