2016雪佛兰马里布：第一次开车

CARS.COM —在中型车类中，丰田凯美瑞和本田雅阁的骑师每月都排在前十名最畅销产品的榜单上，从而将其他人群（包括雪佛兰马里布）拒之门外。经过2016年的重新设计，雪佛兰的入门车型应该在顶部–它的光滑外观在内部与宽敞的机舱，精致的动力总成和无缝的多媒体系统相匹配。新的顶线高级装饰级别，让每个人都很高兴。

外观和造型

马里布（Malibu）设计师承认，上一代产品存在很大的问题，使许多购物者无法考虑：造型错误。该解决方案几乎无法识别为Malibu。2016年是全新设计的干净工作表，具有全新的平台，并且–非常幸运的是，其样式有所不同。您不能将Camaro尾灯打在轿车上以增加运动气息；相反，您会得到上一代的Malibu，这是一种令人讨厌的笨拙的品牌样式。

在2016年，设计师从字面上取材，平滑的曲线和圆润的形状取代了上一代的矮胖，轮廓分明的轮廓。它仍然具有家族的相似之处-但对于一个更合适的亲戚来说，让人想起了Impala的庄重面孔和身材匀称的后备箱盖。新设计在外观相似的一类汽车中与众不同。

它如何驱动

新型基础涡轮增压1.5升四缸发动机提供强劲动力，从停机时起就具有强大的低端扭矩，可确保起飞。城镇周围很有趣，但是高速公路的通行和合并所剩无几。但是，坚固，可预测的六速自动变速箱可稳定提供更大的动力，而不会在高速公路上造成不适。速度不快，但永远不会听起来或感觉到劳损，并且发动机噪音会被很好地消除。引擎的标准自动停止启动功能非常引人注目，它具有微妙的停机功能和平稳，无抖动的重启功能。

可用的涡轮增压2.0升四缸发动机下线更快，并且具有更多的备用动力。它与新的八速自动变速器搭配使用，有时会感到忙碌，当您从停车点加速时，会发生几处突然的快速换挡，尽管它在高速公路上反应迅速，并能为通行时提供顺畅的降档。

马里布（Malibu）的骑行是坚定的，但并非如此。我测试的Premier型号配备了可选的19英寸轮毂，这比1LT型号的17英寸轮毂增加了粗糙度。在这两个版本中，道路噪音都是令人讨厌的。颠簸阻尼良好，即使在铁轨上，车身控制效果也极好。拐角处灵活，活泼，有力，直接的转向。制动器还具有令人放心的感觉，具有可预期的线性反作用。

现在，燃油经济性具有竞争优势。1.5升发动机的城市/公路/混合动力等级为EPA额定的27/37/31 mpg，比即将淘汰的车型的基本2.5升发动机好几mpg，并且符合Accord，Camry和Sonata的自动变速箱基本版本。2.0升额定为22/33/26 mpg，比之前的2.0升21/30/24 mpg有所提高。但是，2.0升的加油量会更高。它更喜欢优质气体。我没有机会测试新的Malibu Hybrid，但其EPA估计给人留下了深刻的印象：48/45/47英里

内部

我的测试头号Premium模特穿着大量舒适的软垫塑料以及高档皮革座椅和表面；仪表板上的缝线和穿孔以及缎面镀铬饰边增加了流行声。但是，伪造的木质装饰看起来就这样，降低了氛围。不幸的是，LT模型走的更远。就像假日酒店宴会厅墙壁上的地毯一样，仪表板上衬有图案的内饰布样看起来可能会过时，直到汽车离开经销商为止。

机舱真正发光的地方是后座。宽敞得多；前一代竞争对手轻松击败了它。后排腿部空间增加了1.3英寸，这点很重要。现在它的后腿空间几乎和雅阁和凯美瑞一样多，比现代索纳塔还要多。两名成人将在后面舒适，而马里布（Malibu）可以轻松容纳两个儿童安全座椅。宽敞的空间和易于接近的下部Latch锚为轿车增添了家庭氛围。

人体工学与电子学

厌倦了在烦人的，复杂的多媒体系统上挠头？Apple CarPlay和Android Auto就是答案，并且可能只是内置导航系统的消亡。插入智能手机后，其导航显示和功能就会反映在汽车屏幕上，其转向指示和通过音频系统传递的语音激活功能也将得到反映。集成是无缝且轻松的。

但是，在这种情况下，MyLink多媒体系统根本无法运行。大号收音机调谐按钮上方的破折号和大音量转盘上方的高清晰屏幕令人愉悦。基本L型号没有屏幕，中级LS和LT版本使用7英寸设备，顶级Premier装饰具有8英寸设置。触敏屏对触摸的响应速度不如传统触屏快，但其响应能力优于以前的型号。我发现屏幕在短划线上方的位置有助于提高可见度，但一些编辑者反对将屏幕向上倾斜。

使用音频和导航功能没有学习上的困难，并且使用系统时，较大的“主页”和“后退”按钮可增加菜单清晰度。感激的是，气候功能尚未集成。屏幕下方有单独的控件。

安全

2016 Malibu提供了类似沃尔沃的安全设备，包括可检测行人和汽车的低速前自动制动系统，自适应巡航控制，自动停车辅助以及出色的车道保持辅助系统。如果感觉到徘徊，后者会轻柔而坚定地将您推回车道。与更具侵略性的系统相比，它微妙但有效且不那么令人讨厌。

另一个创新功能是从这些系统中收集信息，以帮助确保青少年驾驶员的安全-这是一个问题，因为美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）报告说，青少年死亡的首要原因是车祸。2016年的马里布（Malibu）是第一个提供通用汽车公司新的“青少年驾驶员”系统的系统，该系统可使父母在多媒体屏幕上查看孩子的驾驶习惯。显示速度，距离以及在旅途中激活了哪些安全系统。父母还可以设置最大速度限制，并在超过速度限制时发出相应的声音警告，还可以将音频系统设置为静音直到系好安全带。但是，与福特和现代的类似系统不同，它没有设置位置边界，这一功能称为地理围栏。另一个缺点是无法从汽车的多媒体屏幕以外的任何地方查看结果。