CARS.COM —与裤子的Comfort Click安全带不同，汽车中的安全带并非千篇一律。随着安全监管机构庆祝驾乘者使用安全带达到美国的历史新高，研究人员现在正试图确定如何定制安全带，以更好地保护美国最大，最脆弱的群体之一-65岁及以上。

有关：创纪录的美国人人数上升

哥伦布俄亥俄州立大学的研究人员在研究该项目时指出，随着婴儿潮一代（美国人口普查局将其定义为1946年中至1964年中出生的一代）达到并超过65岁，他们的生命危险已超过死于车祸的危险性增加。尽管安全带已被证明可以挽救生命，但并不能为每种形状，尺寸，年龄或生理状况提供最佳的安全性。

“当安全带在大约40年前首次设计时，在碰撞模拟中测试的安全假人类似于40岁的中等身材的男性驾驶员，体重约为170磅，”健康与康复科学副教授兼主任约翰·博尔特（John Bolte）说。大学的伤害生物力学研究中心。

该大学在一份声明中说，但是在过去的二十年中，先进的技术，仪器和成像技术极大地增进了人们对人体骨骼如何应对碰撞的了解。研究人员说，人与人之间的差异仍然是提高安全带有效性的最大障碍。由于座椅安全带安装不当而导致的肋骨或骨盆折断对于年轻人而言并不重要，但对于年纪较大的人来说可能会危及生命。

该大学表示：“研究人员正在使用较小的碰撞测试假人进行新设计的仿真，这些假人可以更好地代表脆弱的婴儿潮一代。”“在评估影响力的同时，他们还将记录上身的位置和属性，以更好地预测对老年驾驶员的适当保护。”

研究人员预测，研究将最终开发出个性化的钥匙扣，该钥匙扣可激活车辆中的定制安全系统，并为每个乘员调节安全带。而且这种进步不会很快出现，因为人口普查局估计，到2029年（届时所有婴儿潮一代都将达到65岁或65岁以上），美国超过五分之一的人口将属于“老年人”类别。人口普查指出，不到三十年后，年龄在65岁以上的美国人将超过18岁以下的美国人。

俄亥俄州的研究新闻紧随美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）宣布安全带的使用量已达到90％的历史最高水平，自1975年以来估计挽救了345,000人的生命，仅2015年就节省了14,000人。尽管取得了进步，但忽略系安全带仍然是可预防的驾驶死亡或伤害的最高原因之一。根据亚特兰大疾病控制与预防中心的数据，2014年死于车祸的年龄在13至44岁的青少年和成年人中，有超过一半的人不受约束。

疾病预防控制中心说：“在美国1到54岁的人群中，机动车撞车是导致死亡的主要原因，”他指出，2014年有21022例驾驶员死亡和230万人受伤。“对于成年人和大一点的孩子来说（他们足够大，可以安全地系上安全带），使用安全带是挽救生命和减少碰撞伤害的最有效方法。”