应用程序进入服务通道
智能手机应用程序正在进入汽车服务业务。问题是：服务部门应该使用谁的应用程序？
IHS Automotive的高级分析师Mark Boyadjis表示，随着驾驶员对车辆技术的日益成熟，用于汽车维修和例行维护的智能手机应用将变得越来越重要。
Boyadjis说：“我们的汽车连接的越多，更多的应用程序集成就成为客户体验的重要方面。”“我们的生活已经非常集中在智能手机上。”
他说，汽车服务应用对于经销商服务部门而言可能是未来的方式。
“汽车现在是基于代码构建的，经销商可以将连接视为机遇和威胁。”
Boyadjis说，允许无线软件更新的应用程序可以减少经销商访问的频率，而那些告诉客户何时需要维修汽车的应用程序可以使服务访问更可预测，但频率可能更低。另一方面，应用程序还具有简化服务和改变消费者处理维护方式的潜力。
许多汽车制造商和经销商团体已经开发了自己的服务应用程序，但也有一些独立的初创公司的清单，这些公司的应用程序提供了更多的按需服务。
但是，这些应用程序并不总是仅适用于驱动程序。
Urgent.ly提供按需按需付费的路边帮助。
固定的亚特兰大一家初创公司FIXD承诺其应用程序，传感器和经销店的连接可以改善商店的客户保留率和服务部门的工作流程。
FIXD的应用程序和插入式传感器会跟踪车辆诊断，并在需要维修车辆时通知驾驶员。FIXD还使经销商服务部门能够通过FIXD Web应用程序监视客户的车辆。
经销商的FIXD仪表板使服务部门可以通过智能手机上的FIXD应用与客户进行通信。
FIXD首席执行官约翰·加图索（John Gattuso）说：“经销商和客户同时在各自的平台上获得所有相同的信息”。“这是经销商与客户保持联系并根据他们从应用程序获取的数据建议未来约会的一种简单方法。”
服务部门可以使用FIXD与客户聊天有关其车辆的信息，并设置定期维护提醒。加图索说，如果广泛使用FIXD应用程序，传感器和经销商连接，收集到的数据将有助于服务部门预测车辆问题并通知其客户。
他说：“应用程序中的数据可以开始向您显示模式-例如某个零件似乎在相同的行驶里程附近出现故障-经销商可以开始为客户解决问题，甚至还可以解决。”
David Walski是乔治亚州玛丽埃塔的Kuhn大众汽车公司的固定运营经理，该公司是佛罗里达州坦帕市Kuhn汽车集团的一部分。沃尔斯基说，FIXD脱颖而出。
他说：“我们希望能够使我们的服务部门脱颖而出，并使我们在客户中名列前茅。”“希望是FIXD可以提高我们的客户保留率。”
Kuhn Automotive于4月初在其服务部门启动了FIXD应用程序。目前尚无法断言该应用程序将如何改变商店服务部门的工作流程，但到目前为止，沃尔斯基说，客户的反馈是积极的。
紧急对于希望为客户提供路边帮助的经销店，也有相应的应用程序。
弗吉尼亚州维也纳市的按需路边援助服务Urgent.ly位于一个应用程序的背后，该应用程序将用户与牵引，轮胎更换，燃料输送，起步和其他服务的提供者联系起来。该公司在其网站上自称为“ Uber样”。
Urgent.ly产品高级副总裁Rick Robinson表示：“当旅途中某个客户发生任何事情时，他们会轻按手机上的几个按钮，我们会立即将某人发送给他们。”
Urgent.ly还提供便利功能，例如事故检测和警报以及“家庭视图”，使用户可以在旅途中跟踪朋友和家人。客户为每次使用付费，而不是像许多路边援助计划所常见的那样按月或按年付费。
Urgent.ly首席执行官克里斯·斯帕诺斯（Chris Spanos）表示，该公司的主要任务是通过提供更快，更安全的服务来重塑路边援助。但Urgent.ly也致力于通过合作关系帮助汽车服务提供商发展业务。
他说：“我们与合作伙伴合作，以改善他们现有的路边援助服务，或通过集成到其本机应用程序或CRM系统中来帮助他们增加业务范围。”
Spanos说，Urgent.ly强调善待其业务合作伙伴，因为该公司主要与第三方提供商合作。
成功之后，Urgent.ly已与拖车公司和独立服务车库合作，下一步就是与经销商建立类似的伙伴关系。
Spanos说：“我们有一些独特的平台和解决方案，可以通过将更多的客户带到服务区来帮助（经销商）增加收入。”“我们为他们提供了一个很好的解决方案，因为我们可以在他们的销售点进行整合。”
罗宾逊在一封电子邮件中写道：“我们正在与许多经销商进行讨论，每个经销商都表达了对我们服务的独特需求-实质上以最小的努力来提高服务舱的利用率和收入。我们希望很快会有公告。”
Urgent.ly在所有50个州和哥伦比亚特区均可使用。为了说明该应用程序潜力的增长，9月，Allianz Digital Corporate Ventures，Verizon Ventures和Forte Ventures向Urgent.ly投资了700万美元。
合作伙伴对于佛罗里达州利斯堡的塞西尔·克拉克·雪佛兰（Cecil Clark Chevrolet）服务总监加里·斯帕克斯（Gary Sparks）而言，与独立应用程序提供商的合作听起来并不那么吸引人。
斯帕克斯说，集成制造商开发的应用程序（在本例中为OnStar RemoteLink应用程序）具有独立应用程序无法比拟的优势。
他说：“通用汽车和OnStar是如此嵌入。”“该应用程序会跟踪您车辆中的所有东西，并且如果发生任何问题（例如轮胎不足或检查引擎的灯亮），您将在MyLink无线电上收到电子邮件警报和警报。”
Boyadjis也对经销商是否可以从与独立应用程序提供商的合作中受益感到怀疑。
Boyadjis说，如果经销商正在寻找一种改善约会安排或沟通的方法，则可能值得考虑与应用程序的独立提供商建立合作伙伴关系，但经销商将从汽车制造商开发的应用程序中受益更多。
他说：“与OEM合作开发连接应用程序的理由更多，您希望客户使用品牌的连接应用程序来提高品牌忠诚度和经销商忠诚度。”
