华盛顿-消费者和汽车安全倡导者呼吁联邦贸易委员会通过2017年E级电视广告对奔驰汽车进行调查，称该广告可能会夸大轿车上可用的自动驾驶系统的功能，从而误导消费者。

E级轿车提供了一种可选的驾驶员辅助功能，即梅赛德斯称为“驾驶飞行员”，其中包括高级自适应巡航控制和自动转向功能，使轿车能够跟随交通并保持车道时速高达130 mph。

消费者与安全倡导者在致FTC主席伊迪丝·拉米雷斯（Edith Ramirez）的信中说，该轿车不符合美国国家公路交通安全管理局对完全或部分自动驾驶汽车的定义。提倡者说，E级轿车“以合理的消费者相信的方式进行营销”，并补充说商业广告可能会“给汽车自动驾驶的能力带来错误的安全感”。

这封信是由《消费者报告》，美国汽车安全中心和美国消费者联合会的领导人以及美国国家公路交通安全管理局前局长琼·克莱布鲁克（Joan Claybrook）签署的。

在监管机构披露特斯拉Model S驾驶员在撞车事故中死亡后，自动驾驶系统以及汽车制造商推销它们的方式受到了严格的审查。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）都已对撞车事故展开调查，特斯拉（Tesla）因其系统销售方式和“自动驾驶”名称而受到批评。

梅赛德斯-奔驰的女发言人表示，这并不是该公司在驾驶员辅助系统与自动驾驶汽车的未来承诺之间造成混淆的意图，并指出“一个引向另一个，但又不相同”。

发言人说：“新型E级轿车使用的系统被明确标识为“驾驶员辅助系统”，为了追求无事故的未来，我们花了二十年的大部分时间进行开发。以F015概念车为特色的“未来”旨在将这一愿景与当今梅赛德斯·奔驰模型中的创新联系起来。

在YouTube版本的梅赛德斯广告中，该广告被称为“未来”，一位旁白者说：“世界真的为自动驾驶汽车做好准备了吗？准备好与否，未来就在这里。”

该广告显示E级客车在夜间的城市街道上行驶，然后驾驶员在汽车似乎会自动转向时将手从方向盘上移开。驾驶员调整领带时，轿车也似乎停泊了自己。

屏幕底部的精美图片提供了以下警告：车辆无法自行驾驶，但具有自动驾驶功能。系统会经常提醒驾驶员将手放在方向盘上。始终遵守安全驾驶习惯，并遵守所有道路交通法规。

倡导者在一份声明中说，联邦贸易委员会（FTC）指导禁止广告商使用精美的印刷品“矛盾”广告中的陈述或“清除广告可能留下的虚假印象”。

联邦贸易委员会发言人拒绝置评。

艾米·威尔逊（Amy Wilson）为这份报告做出了贡献。