轻型混合动力四缸车型将在别克君越（Laickros）上亮相，作为2018年秋季车型的新基础动力总成。它为基础君越（LaCrosse）带来了新的更低的起价，包括目的地价格为30,490美元；现在，2017年君越（LaCrosse）上标配的V-6将成为“精选饰边”的一个选项。

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如果别克将2018年的目的地费用维持在925美元，新的起价将比最便宜的2017年君越V-6低1,575美元。当前的基本君越标价为$ 32,065加上目的地$ 925。

别克还宣布了2018 LaCrosse的其他更新，包括将全轮驱动选项扩展到中档Essence内饰和三种新颜色。同时，V-6车型还将进行发动机改进和新的9速自动变速器，并且还将“在明年的这个时候”扩展到另外五款别克车型。我们必须开车去看看，但这可能不是一个好消息，因为其他一些汽车制造商在使用9速时遇到了麻烦。

新的轻度混合动力系统被别克称为eAssist，它使用2.5升四缸发动机，总输出功率为194马力和187磅-英尺的扭矩，女发言人Arianna Kughn说。与2012年开始的上一代LaCrosse以及某些Regal所提供的轻度混合动力系统相比，扭矩提高了9％。V-6的输出功率为310 hp，扭矩为282磅-费。

至于从轻度混合动力车中获得的更低的运营成本以及更低的标价，别克没有发布新电动系统的预计行驶里程数。2017 V-6的城市/高速公路/前轮驱动额定值为21/31/25 mpg，而前者使用2.4升四缸的轻度混合动力车型的额定功率为24/35/28 mpg 。与目前的V-6相比，综合行驶里程提高了约12％。

Kughn说，用于新系统的后置式86伏锂离子电池更紧凑，可以使LaCrosse保持向下折叠的后座，并将行李箱空间保持在14.3立方英尺，而从15立方英尺仅略微下降。 V-6君越

系统中的汽油发动机完成了大部分工作，而电动机/发电机代替了交流发电机，并根据需要为发动机提供了马力和扭矩，并为电池充电。该车还具有再生制动，全时自动停止启动和空气动力学方面的改进，其中包括主动式格栅百叶窗。