4月20日（吸烟者庆祝这一天），美国交通事故死亡人数急剧上升。

一项新的研究显示，自《高时报》（High Times）杂志宣布4月20日为点烟和抽大麻的时间以来的25个世纪中，该天的交通事故死亡人数飙升了12％，而前后分别是一周或一周。

主要作者约翰·斯塔普尔斯博士说：“这是检验大麻中毒风险的绝佳自然实验。”

斯台普斯在电话采访中说，尽管这项研究无法评估大麻中毒的驾驶员是否在被称为“ 4/20”的反文化“高假”中引起了车辆死亡激增，但他们似乎是最有可能的罪魁祸首。

他说：“最简单的解释是，某些驾驶员因使用大麻而受到损害，而这些驾驶员正在造成致命的车祸。”“应该向公众非常清楚地传达信息：不要开车高。

考虑到美国六个州现在允许将大麻出售给至少21岁的顾客用于娱乐，大麻的心理作用对驾驶员的影响尤其令人关注。

作者在《美国医学会杂志》内部医学杂志上撰文说，自从《高潮时代》在1991年该杂志的一篇报道中推广这一日期以来，成千上万的美国人就在4月20日庆祝大麻的醉人特性。

五名圣拉斐尔高中学生声称在下午4:20定期开会后创造了“ 4/20”一词。 1971年在附近的森林中搜寻一些盆栽植物。

斯台普斯（Staples）和唐纳德·雷德迈尔（Donald A.Redelmeier）博士分析了1992年美国《国家公路交通安全管理局》的死亡报告，该报告是《高时报》报道的第二年至2016年。研究发现，在庆祝活动开始的下午4:20之后的4月20日，交通事故死亡的可能性要比一周前或一周后的同一天高12％。

庆祝活动的后果对青年人来说甚至更致命。下午4:20之后，未满21岁的驾驶员发生致命撞车的可能性增加38％。斯台普斯说，在4月20日之前或之后的一周。

作者写道，4月20日发生致命交通事故的风险增加与在超级碗周日观察到的交通风险增加具有可比性。多伦多大学医学教授雷德迈尔（Redelmeier）此前曾在“超级碗”周日研究过交通死亡人数激增的情况。

麻省大学阿默斯特分校健康促进与政策教授詹妮弗·怀特希尔（Jennifer Whitehill）说，美国所有州都禁止大麻损害驾驶行为。她在电子邮件中说，4/20节的组织者应该推广安全驾驶措施。

在科罗拉多州，大麻是合法的，乘车共享服务Lyft去年推出了一系列绿色汽车，上面写着以下信息：“在高高处之前先计划一次骑行。”

纽约非营利组织毒品政策联盟（Drug Policy Alliance）的律师约琳·福曼（Jolene Forman）致力于减少吸毒和禁酒令的危害，他说，除4/20庆祝活动外，其他因素还可能导致致命事故率的上升。例如，白人至上主义者团体也于4月20日聚集在一起，纪念希特勒诞辰。

尽管如此，没有参与这项研究的福尔曼（Forman）认为该报告创造了“一个机会，可以更深入地研究大麻和道路安全研究，从而真正了解大麻的使用与撞车风险之间是否存在联系，以及这种风险的程度。”

她在电子邮件中说，以前的研究表明，在使大麻合法化的州中，阿片类药物过量死亡和住院的人数下降了。

福曼说，合法化“提供了一个机会，使我们的思维方式从禁止转向禁忌，转而将大麻视为公共卫生问题。”“通过将大麻视为公共卫生问题，我们可以将大麻纳入关于驾驶不便和分心的全面讨论中，包括处方药，酒精，发短信，疲劳等对驾驶的影响。”

怀特希尔（Whitehill）同意，该研究突出了许多关于大麻和驾驶尚待回答的问题。

她写道：“对于实施大麻合法化的政策制定者，至关重要的是进行研究投资，以帮助我们了解政策变化可能对交通安全产生的影响。”

怀特希尔还敦促父母讨论包括大麻在内的所有精神活性物质对驾驶造成危害的危险。她说：“随着大麻在更多州合法化，这种对话将变得更加必要，而且希望也将更加普遍。”罗尼·科恩报道：