再营销人员为数量激增做好准备

拉斯维加斯-随着再营销行业在2017年表现强劲，最大的担忧就是准备迎接大量销售带来的机会。

由于租赁仍在增加，预测人员看到进入二手市场的租赁汽车数量从2016年的310万辆增加到2017年的340万辆和2018年的380万辆。

全国汽车拍卖协会（National Auto Auction Association）即将上任的主席杰里·欣顿（Jerry Hinton）在11月与全国再营销会议联合举行的会议上说：“任何经济都有周期，但还没有到此为止。”

他说：“在阳光照耀的时候，你会干草。”

或者，正如SmartAuction执行董事Tony DiPanni所说的那样，“再营销人员将非常非常忙。”

行业高管坚持认为，他们已经准备好应对更大的销量，并且他们正在采取措施来阻止行业内那些将更大数量的销量平稳地输送给经销商的紧要关头。

实体拍卖或在线拍卖中的车辆越多，意味着拍卖会就有更多的获利机会，经销商的二手库存就越多。

尽管如此，为了应对这种数量，经销商已经转向使用先进的库存管理软件，以帮助他们以合适的价格库存合适的车辆，并避免为可能在供应增加的市场上失去价值的二手车或卡车支付过多的费用。与几年前相比，他们还更加意识到需要快速调转库存。

Sonic，Asbury，AutoNation和Penske这四个公开交易的经销集团已开设或购买了独立的二手店，进入了由CarMax Inc.主导的市场。

拍卖增加了实体通道，并雇用了更多的维修人员。在线拍卖改进了他们的软件。汽车制造商已经加强了其认证的二手车计划。金融公司正在向二手车购物者提供租赁。

在所有行业参与者中，对其处理更高数量能力的信心最大的来源是技术，尤其是该行业在十年前再营销高峰期还没有达到的最高技术。

考虑一下丰田金融服务公司。2015年10月，它推出了丰田的Dealer Direct移动应用程序。该应用程序使经销商可以24/7全天候使用Toyota Financial车辆。该应用程序允许经销商将消费者退还给经销商的租赁车辆停放（或代表Toyota Financial接受），并在进行拍卖前在线购买车辆。接地站经销商可以通过另一种功能将里程表电子版发送到Toyota Financial的客户服务中心，从而加快了称谓过程。

丰田金融服务公司的再营销经理迈克·里德说：“我们认为，使用该应用程序只会增长。”“随着额外的库存返回市场，您将需要使用使您的工作更有效率的工具。”

他说，对拍卖合作伙伴的首要要求是技术。并且，通常，它们已经交付。

“我们知道我们不会从人的角度来发展，但我们当然需要一直扩展我们的足迹。”我们将需要拍卖来帮助我们做到这一点。

“我们一直在向他们施加压力，以确保他们的技术符合当今的需求。这是我们对所有拍卖合作伙伴的挑战。确保您的技术已更新，而不仅仅是传统的拍卖经验。为经销商提供做其他事情的选择。”

欣顿：循环“不在这里”

价钱

友善的经销商在线服务和再营销副总裁史蒂夫·卡普斯塔（Steve Kapusta）充满信心：“从系统的角度来看，我们有足够的带宽。”

但是，他说：“潜在的瓶颈是价格。”

他警告托运人不要在上游拍卖中将价格定得过高-例如，在车辆出租后立即在在线拍卖网站上-在将车辆运送到实物拍卖之后，他们对下游的要求不高。

卡普斯塔将出售这些租赁车辆与将自己的房屋投放市场进行了比较。定价过高，因此不会很快售出。即使每周都有更多的租约到期，使用租赁汽车也可以做到这一点，很快就会有待售车辆的积压。

那不是小事。独立拍卖集团主席林恩·韦弗说：“空间是一个巨大的问题。”尽管大多数拍卖会都有一定的溢流面积，但并不是无限的。

曼海姆母公司Cox Automotive库存服务高级副总裁格蕾丝·黄（Grace Huang）表示，曼海姆拍卖会的发货人“非常灵活地建议长期存放地点”，或者愿意将其车辆转移到另一个地点。