一位重要的经销商领导人说，马自达汽车公司的“多数”美国经销商无利可图，而且新车库存很高。马自达领导层致力于重新定义品牌，因此销量下降。

马自达全国经销商咨询委员会即将卸任的董事长保罗·帕萨雷利（Paul Passarelli）告诉《汽车新闻》：“我个人认为马自达宁愿将钱花在推销品牌上，也不愿激励汽车。”

马萨达已经向其经销商委员会保证，它将在今年解决问题，Passarelli说。他对马自达的领导层将充满信心。

纽约市汉普斯特德市Garden City Mazda的执行经理Passarelli说：“我已经注意到，过去三年来他们在经销商委员会中……他们发现了问题，并且会向市场推出一些东西。”和纽约亨廷顿车站的亨廷顿马自达

帕萨雷利说，当马自达从广告激励转向推广该品牌时，其销售停滞不前。马自达在2016年底的新车销量为297,773辆，同比下降6.7％。

“随着马自达在新的一年中向我们推出的新营销计划，我们希望使我们的陈列室的访问量朝着积极的方向发展，”帕萨雷利说。

他说，去年销售疲软使经销商的平均新车供应天数达到约75天，高于业界普遍接受的60天的标准。

他说，如果天数持续增长，经销商将不会从马自达订购新车，直到他们出售旧车。

Passarelli说：“我们希望制造商注意到这一点，并有助于激励这些车辆，以帮助将这些车辆从经销商手中撤出。”

Passarelli说，马自达新任北美首席执行官马萨浩（Masahiro Moro）一直在努力推动品牌进一步高档化，这也是一项战略的一部分，该战略还包括提高客户满意度和提高经销商的利润率。

他说，马自达的经销商委员会支持莫罗的计划，并补充说：“会在一天内发生吗？不。他的计划可能还需要几年的时间，我们才能看到计划的成果。”