多年来，随着NADA年度大会的规模和范围不断扩大（在第二次世界大战期间仅跳过1943年），它吸引了新闻制作者。结果，大会上一些业内最大的新闻报道被打破了。

以下是最近几十年的一些示例：

1977: 约翰·德洛瑞安（John DeLorean）的第一台原型车问世。

1980: DeLorean展示了他的最新原型DMC-12。

1989: Yugo America Inc.和母公司Global Motors Inc.申请破产。

1989: 通用汽车宣布与首批26家土星零售商达成特许经营协议。

1990: NADA董事长罗恩·托金（Ron Tonkin）宣布，他正在就车队补贴起诉克莱斯勒，福特，通用汽车和丰田。克莱斯勒董事长李·艾柯卡（Lee Iacocca）随后登台，开玩笑地称汤金为“屁股上的痛”。

1991: 丰田经销商被告知，他们将获得一辆全尺寸的皮卡车。这将使丰田汽车成为第一家进入这一领域的日本公司。

1993: 通用汽车公司在NBC的“ Dateline”报道称通用皮卡车容易在侧面碰撞事故中着火后提出诉讼。经销商通过新奥尔良NADA大会的卫星逐点反驳了通用汽车的新闻发布会。

衬套：认真考虑

1999年：代表们得知宝马首席执行官伯纳德·皮舍谢里德（Bernd Pischetsrieder）的下台以及第二高管沃尔夫冈·瑞兹（Wolfgang Reitzle）的辞职。

1999年：梅赛德斯-奔驰宣布放弃Lowe＆Partners / SMS，震惊了经销商。广受赞誉的广告公司负责以贾尼斯·乔普林（Janis Joplin）演唱的广告：“哦，上帝，你不会给我买奔驰吗？”

1999年：Iacocca来到NADA招募汽车经销商作为他的电动自行车经销商。

2000年：通用汽车董事长杰克·史密斯（Jack Smith）在一群心怀不满的经销商面前崭露头角。史密斯和通用汽车北美公司总裁罗恩·扎雷拉（Ron Zarrella）为零售商提供了一系列保证，包括承诺终止通用汽车所有拥有和经营经销店的努力。

2002年：NADA同意比原计划提前一周举行新奥尔良会议，2001年9月11日，恐怖袭击破坏了国家橄榄球联盟的日程，因此也需要在新奥尔良召开第三十六届超级碗比赛。

2002年：向丰田经销商介绍了针对年轻人的小批量品牌计划。丰田于当年晚些时候在纽约车展上展示了首批Scion概念车。

2003年：通用汽车首席执行官里克·瓦格纳（Rick Wagoner）对批评人士的回应说，通用汽车的激励措施正在损害该行业：“我说是时候停止抱怨并玩游戏了。”

2008年：伦·亨特（Len Hunt）升任起亚汽车美国公司首席执行官仅两个月之久。聚集在旧金山的经销商也被告知，营销副总裁Ian Beavis已离开公司。

2009年：美国前总统乔治·布什和比尔·克林顿在NADA大会舞台上共同亮相。

2011年：克莱斯勒和菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）表示，克莱斯勒集团和菲亚特集团的汽车部门可能会成为总部位于美国的一家公司。

2012年：NADA发布了期待已久的汽车制造商设施更新要求的研究报告。得出的结论是，这些程序成本太高，产生的结果不确定，对购物者的影响也很小。

2012年：本田在计划推出Civic紧凑型车的18个月后，就透露了计划对其进行重大的中轮改造。

2014年：美国前国务卿希拉里·克林顿在新奥尔良对公约发表讲话。她说，她不确定是否会进行美国总统竞选。2015年4月，她宣布竞选人选。

乔·威尔森斯

大众的赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在柴油机排放丑闻损害了品牌的形象后，在2016年的大会上会见了经销商。

2015年：前佛罗里达州州长杰布·布什（Jeb Bush）对旧金山的NADA人群说：“我正在认真考虑跑步的可能性，这是我会坚持使用的法律术语。”今年6月，他宣布竞选美国总统。.

2015年：华尔街巨头索罗斯基金管理公司（Soros Fund Management）的代表参加会议，对行业进行研究，并找到了购买大型经销商集团的潜在机会。索罗斯继续投资麦克拉蒂汽车集团。

2016年：大众汽车品牌总裁赫伯特·迪斯（Herbert Diess）发誓要“重新定义”大众汽车在美国市场的品牌形象，这被大众的柴油机排放作弊丑闻所破坏。自2015年丑闻爆发以来，经销商组成委员会就经销商赔偿经销商造成的损失进行谈判的几天后，他就出庭了。