建立多元化的员工需要经销商的推动
杰森·奥列斯纳瓦奇（Jason Olesnavage）的汽车职业迅速起步，就像他为密歇根大学足球队的射门得分之一。
Olesnavage的家庭起源于纽约的卡尤加部落。2010年，一位教授提醒他注意Victory Automotive Group为潜在总经理提供的非正式培训计划，Olesnavage受到了这一行业的欢迎，该公司在加利福尼亚州阿拉巴马州设有分店，佛罗里达州，印第安纳州，密歇根州，北卡罗来纳州，俄亥俄州，田纳西州和德克萨斯州。
Olesnavage是金刚狼队的踢球手，作为五年级大四生参加了12场比赛。经济学专业不确定他想追求什么样的职业选择，所以一旦他的教授提到了这个机会，他就开始研究汽车业务。他说，他喜欢自己发现的东西，因为他认为汽车零售业是辛勤工作的人的职业。
他就是这样做的。三年来，Olesnavage从2010年在北卡罗来纳州雪佛兰商店的服务专线的目光敏锐的新秀，变成了加利福尼亚本田经销店的总经理。
族裔买家Olesnavage所需要的只是一位教授考虑汽车业务的推动力-随着汽车购买者的日益多样化，在这个领域中，雇用来自不同文化背景的工人将是未来几年的关键。根据IHS Markit的数据，美国2016年车型年注册的汽车中有28％是由种族消费者组成的，这些种族被定义为西班牙裔，美洲原住民，非裔美国人和亚洲/太平洋岛民。预计该百分比将继续增长。
一位专家说，各种各样的员工也会导致各种各样的想法-而不仅仅是色彩。更多更好的想法可以帮助经销商蓬勃发展。
“对于少数族裔，以及一般大众而言，[汽车零售]并没有被看作是一种职业道路，没有被推崇，我认为这是第一个问题。没有任何途径可以探索它并在业务中得到指导。” 30岁的Olesnavage告诉《汽车新闻》。“如果没有导师，所有者或直接经理的支持，这条路就很难走。”
但是许多年轻的少数民族和妇女并不了解汽车零售的机会，也从不认真看待汽车业务。行业内多元化的拥护者表示，如果经销店曾期望其员工反映他们所服务的社区，则必须改变这一状况。
主动搜寻这也不是消极的练习。一些少数族裔经销商协会表示，经销商必须走些弯路，才能进入社区并与他们聚集的潜在雇员进行交谈，以找到更多新兵：教堂，美容院，理发店，高中和大学。
在为职业网站撰写职务说明时，商店还必须更加精确，方法是清楚地告诉申请人汽车行业必须提供的服务。
Hireology公司首席执行官亚当·罗宾逊（Adam Robinson）说，诸如“摇滚明星”和“销售忍者”之类的词语或诸如“仅需要更近的人”之类的词语往往会吸引狭窄的人群，并且不会帮助商店招募女性或少数族裔。芝加哥咨询公司，通过扩大其候选人库来帮助经销商进行招募和雇用。
他说，交易商必须考虑自己的利益，这种利益会吸引他们想要引入的群体。
例如，罗宾逊说，女性在汽车零售业中所占的比例非常低，尽管在购买汽车的70％中是决策者，但女性仍然占销售队伍的10％至15％。但是，如果经销商提到他们提供基于工资的薪资计划而不是基于佣金的计划，则经销商可能会吸引更多的女性申请人。
“任何经销商的目标应该是拥有一支能够反映所服务社区人口构成的劳动力。如果您的社区是30％的西班牙裔，30％的白种人，30％的非洲裔美国人，那么理想情况下，您的经销员工群也将沿着这些方向分散。”罗宾逊说。
他补充说：“以这些为基准，经销商需要做的下一件事就是确保他们的就业品牌将吸引各种各样的候选人。”“其中大部分与职业网站上显示的副本，单词选择和图像有关。”
领导全国少数族裔汽车经销商协会主席戴蒙·莱斯特（Damon Lester）表示，商店内部的多样性至关重要，因为消费者倾向于吸引那些看起来像他们或说相同语言的人。莱斯特说，增加多样性的指令必须来自商店领导层，并且应该渗入到运营的各个方面-从销售人员，会计到管理。
莱斯特（Lester）认为，将多元文化的招聘策略纳入业务活动势在必行，这将确保商店不会因人口结构变化而失去市场份额。他说，进入经销店并看到自己的文化代表的消费者很可能会传播有关与谁一起工作并成为这些人的“营销人员”的信息。
酯：多元化的招聘至关重要。
为了启发年轻人对汽车行业的了解，NAMAD参观了历史悠久的黑人学院和大学，为学生提供种子，以了解汽车零售的增长机会。他说，在去年秋天的一次活动中，克拉克亚特兰大大学的学生对汽车业务的可能性“不屑一顾”。马里兰州鲍伊州立大学（Bowie State University）正在进行3月的另一项计划。
当有人想到汽车行业时，莱斯特说，成为销售人员通常是第一件事。莱斯特说，例如，学生没有意识到自己可以成为一名服务技术员，过上美好的生活，而且他们不必在整个职业生涯中都担任推销员。
莱斯特说，汽车零售业没有使人们了解该行业的基础设施，因此NAMAD一直在努力，将制造商，经销商和供应商召集在一起，与学生讨论该行业的企业家精神。
“我认为我们的行业必须描绘出可增长的机会。莱斯特说：“你不能永远成为推销员。”当准客户在经销处谋求职业生涯并设定目标时，商店应该向他们展示“您将要花费的年数。我们必须更好地描绘行业发展和进步的景象。”
拥有的机会对于想成为所有者的知名经销经理，有可用的计划来提供资金。A.V.福特少数族裔经销商协会执行董事弗莱明说，少数族裔经销商一直在利用2012年推出的福特资本贷款投资计划。
虽然贷款计划不仅限于少数族裔，但对他们来说却是一个有用的工具。
它要求经销商承担商店成本的20％。福特汽车信贷公司提供第一笔贷款，由经销商的资产作抵押，第二笔无抵押贷款。有抵押贷款应先还清；然后将第二笔贷款再融资并转换为有抵押贷款。
弗莱明告诉《汽车新闻》：“这是一个获得资本的好程序。”
通用汽车，丰田和宝马也有类似的计划，但并非所有品牌都这样做，而这些计划背后的承诺差异很大。
Jason Olesnavage希望成为经销商负责人。他研究了各种汽车制造商的少数族裔经销商计划和要求，包括福特，通用汽车，菲亚特克莱斯勒，日产和丰田。
下一步现在，Olesnavage已付清了会费，他希望成为经销商负责人。
他正在研究提供的程序，这些程序可以帮助少数族裔商人建立所有者的足迹。他说，资金的限制使任何人都很难拥有一家商店，尤其是那些不了解“少数人的少数民族”，因为在您之前有很多人这样做并可以一路为您提供帮助。
他研究了各种汽车制造商的计划和要求，包括福特，通用汽车，菲亚特克莱斯勒，日产和丰田的计划和要求。他对开始使用哪个品牌并不挑剔。
现在，他发现很难与合适的人见面，并且很难找到有关提供给少数族裔经销商的计划的信息。他与一家制造商的经销商机构代表进行了交谈，但他表示不确定该公司是否会成为真正的合作伙伴。
他说，尽管Olesnavage的追求仍在继续，但经销商应推行高中实习计划，以提高少数民族学生的认识。
“我认为最重要的是，没有向他们展示机会。他说，如果您不了解汽车业务，就不会有机会涉足汽车行业。
“跳出思维框，尝试找到合适的人，他们具备一定的技能，愿意在这些少数群体中努力工作，然后再培养他们。机会可以带给经销商的极限是无限的。”
