2019年的本田Passport是一款五座中型SUV，填补了汽车制造商流行的小型CR-V和大型Pilot之间的空白。Passport旨在与Chevrolet Blazer，Ford Edge和Jeep Grand Cherokee等竞争对手竞争，采用了坚固耐用，越野主题的生活方式-即使任何Passport的大部分驾驶时间都可能花费在通勤，跑腿和携带行李往返机场。

嘿，即使您从不打算进行严重的越野运动，但至少看一下零件还是很有趣的，对吧？

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如果您在市场上需要具备强大的抓地能力的设备（例如吉普牧马人或丰田4Runner），那么护照就不是您的入场券。尽管本田能够解决积雪，碎石和中度泥泞的小路，但本田最终比公路上的Rubicon Trail更适合在高速公路上使用。这并不是说您应该通行证，因为许多SUV买家对马力（这里有很多），内饰舒适性和货舱空间（同上）和安全功能更感兴趣。对于后一点，Passport成为许多安全系统的标准配置，其直接竞争对手的成本明显更高。

Cars.com评论员Brian Wong将新Passport进行了测试，以了解其与其他本田汽车的区别，更不用说越来越多的有价值的SUV替代品。Passport在道路上和越野时都在许多方面大放异彩，尽管有些事情需要改进。请务必在上面查看他对2019年本田护照的完整评论，并且不要忘记访问我们的模型页面以获取其他规格和价格信息。

我们喜欢的东西1。更少可以更多

Passport与更大的三排Honda Pilot共享其平台和动力总成。尽管Passport比Pilot短6英寸，但这两辆SUV的轴距却是111英寸。长度减少的主要原因是护照的尾端被截断，不需要容纳第三排座位。较小的尺寸使Passport更具敏捷性，并且更容易在狭窄的范围内停放。

2.货物运输变得容易

本田在向SUV提供大量货运空间方面进展顺利。当涉及到后备箱容量时，较小的CR-V已经是业内最好的CR-V，而较大的Passport则延续了这一传统。第二排座椅靠背的后面是41.2立方英尺的空间。将第二排向下折叠，总共可以扩展到约78立方英尺。正如Wong在其评论中所指出的，甚至更好的是后舱门在装载时提供的“巨大开口”。

3.秘密储存

Honda Passport有一个秘密，Wong是粉丝。在后货物地板下方是一个大储物箱，该储物箱分为两个小隔间； Wong发现，两者中较大的一个很容易容纳在他的背包中。这对于要防止窥视的物品或可能弄脏内部和地毯的物品而言是理想的选择。泥泞的登山靴？扔进这个方便的垃圾桶！孩子们发脾气吗？好吧……他们必须留在正确安装的儿童安全座椅上，但是您明白了。

4.安全是标准

本田Passport带有大量标准安全设备。其中包括自动紧急制动，向前碰撞警告，车道保持辅助，车道偏离警告，多角度备用摄像头，自适应巡航控制和车道偏离缓解等功能。正如Wong在他的评论中所提到的，将这些功能添加到许多竞争对手中或仅在更高的调整级别上可用时，它们的成本要高得多。

5.快速的'N'敏捷

Passport与本田Pilot共享280马力，3.5升V-6发动机和九速自动变速器。在某些方面，动力总成是众所周知的数量，但是本田的工程师对引擎软件进行了重新编程，以提供更清晰，更直接的油门响应。换句话说，当您踩油门时，护照可以更快地付诸行动-黄在飞行员中发现了缺失。还对操作进行了重新设计，以加快输入速度，从而使坐在驾驶员座椅上时的感觉更加灵巧。

6.真转矩矢量

本田在扭矩矢量方面毫不ski漏。Passport拥有真正的扭矩矢量硬件：在弯道时，扭矩在汽车的左后轮和右后轮之间左右传递。在许多竞争对手中，这种行为是通过制动应用程序来完成的，这是一种节省成本的动作，对操纵和转弯没有相同程度的积极影响。

7.准备（轻度）越野

在Passport中可以选择几种越野驾驶模式。全轮驱动系统可以从正常驾驶模式转换为雪地，泥地和沙地。它们会调整油门响应和变速箱换档点，以匹配您在行驶的路面。例如，“降雪”模式等于更柔和的油门并以2档开始启动，以限制车轮打滑。

此外，本田Passport离地面比飞行员略高，AWD车型比其较大的SUV兄弟高0.8英寸。这是Wong所发现的，这为高难度的Passport提供了更多传统SUV的感觉。许多购车者会喜欢这一点。

8.大量的伸展空间

本田Passport不仅适合您的货物，这款中型SUV也是人类乘员舒适而宽敞的地方。前排和第二排有大量的伸展空间。当然，您没有第三排座位就失去了让更多人乘坐的选择，但是正如我们在领航员的那段时间发现的那样，大型本田SUV提供的最后一个座位位置使成年乘客的腿部不适地向上弯曲。

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吉普牧马人无限或丰田4Runner，不是。本田护照在穿越砾石小径和泥泞的车辙方面做得很好，但是如果您需要越过主要的越野障碍物，它将超出其深度。本田的营销努力推动了SUV在户外的吸引力，但存在一些限制。Wong指出，相对缺乏悬架旅行和MIA全地形轮胎会限制Passport的越野能力。

2.烦人的按钮

机舱很舒适，但仪表板具有一些繁琐的控件和令人讨厌的按钮。触敏信息娱乐控件有时会妨碍本田SUV在车载技术方面必须提供的所有功能。

3.没有第三行

同样，根据您的需要，此“骗局”可以是“专家”。护照不提供第三排，但货物和乘客的空间都很大。但是，对于某些SUV购物者来说，即使我们在较大的Pilot中发现了限制，这些额外的座椅位置也是必不可少的。

4.里程就是Meh

本田在工程车方面具有很高的声誉，其节油效果令人印象深刻。不幸的是，那不是Passport的强项：EPA估算的经济数据在拥挤的领域中只是中等水平。前轮驱动格式的护照返回20/25/22 mpg城市/公路/综合交通流量； AWD车型提供19/24/21 mpg。

5.比飞行员更贵

当您将基础飞行员与基础护照进行比较时，它是本田更大，座位更多的便宜货。飞行员LX的价格为32,495美元，而Passport Sport的价格为33,035美元（均包括目的地费用）。就是说，随着您向修剪梯子的上方移动，摆锤会摆动回护照。当两款SUV都配备了顶级的Elite内饰时，Pilot最终的价格要比Passport高出约4,300美元。

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