大卫·理查兹（David Richards）和他的合伙人去年从福特手中收购阿斯顿·马丁（Aston Martin）之后，做出的第一个决定就是生产四门Rapide。DB9的平台体系结构被设计为在长度和宽度上都可以轻松扩展，从而使Rapide和DBS之类的衍生产品无需太多麻烦和花费即可。但是，有一个烦人的小细节要用Rapide处理。阿斯顿·马丁（Aston Martin）在英国的制造工厂已经开始全倾斜建造DB9，DBS和V8 Vantage。阿斯顿必须找到其他地方来制造新车，麦格纳·斯太尔（Magna Steyr）介入了漏洞。麦格纳将在奥地利格拉茨的工厂建立一个专门用于Rapide生产的新制造工厂。阿斯顿·马丁·拉皮德（Aston Martin Rapide）工厂将按照在英国盖顿（Gaydon）工厂建造其他阿斯顿（Aston）的工艺进行仿制，明年将在格拉茨开始每年生产约2,000辆拉皮德（Rapides）。幻灯片1577254幻灯片1577255幻灯片1577257幻灯片1577260幻灯片1577262幻灯片1577264幻灯片1577267幻灯片1577269幻灯片1577271幻灯片1577273幻灯片1577275幻灯片1577277幻灯片1577279幻灯片1577281幻灯片1577283幻灯片1577285幻灯片1577287幻灯片1577289 [来源：阿斯顿·马丁]