日产聆风电池组–点击上方，获取高分辨率图像随着汽车制造商决定营销和销售即将面世的电池驱动汽车的最佳方法，制造工程师们正忙于寻找制造它们的最佳方法。正如印第安纳州丰田汽车制造公司总裁Norm Bafunno所说：“即使对于最灵活的汽车制造商，电动汽车也面临工程挑战。”Bafunno表示，电动汽车（EV）通常使用许多传统汽车中不存在的材料和零件，这在装配线上造成了问题，因为许多制造设施没有配备来适应材料的变化或诸如汽车零部件的附加零件的安装。 Leaf的车身底部电池盖。当然，日产在开始准备在田纳西州士麦那的工厂进行叶子生产时，已经在解决细节问题。日产工厂生产副总裁苏珊·布伦南（Susan Brennan）最近谈到了《汽车新闻》（sub.req。）面临的制造挑战，建造Leaf可能需要进行一些手工的开销工作，这是一项潜在的危险任务，该公司已将其消除。她说：“我们将面临一些挑战。但是如果我们做不到，对我们的后果将是巨大的。当汽车制造商涉足电动汽车生产领域时，当然会有克服的障碍，但完全有信心该行业将提出创新的解决方案来制造这些汽车。slide-1878588OLYMPUS DIGITAL CAMERAslide-1878589OLYMPUS DIGITAL CAMERAslide-1878591OLYMPUS DIGITAL CAMERAslide-1878593OLYMPUS DIGITAL 1878595OLYMPUS数码相机幻灯片1878597OLYMPUS数码相机幻灯片1878599OLYMPUS数码相机幻灯片1878601 OLYMPUS数码相机幻灯片1878603 OLYMPUS数码相机幻灯片1878605 OLYMPUS数码相机CAMERAslide 1878607OLYMPUS摄影： [资源：汽车新闻–分。要求]