除了要到达Tootsie Pop的中心需要花费几次舔声外，我们最迫切的问题是，电动汽车的电池实际需要多少费用？一位分析师表示，到2015年，电价将在每千瓦时250美元左右，这对电动汽车行业来说是个好消息。罗兰·贝格策略顾问公司（Roland Berger Strategy Consultants）的分析师沃尔夫冈·伯哈特（Wolfgang Bernhart）告诉《每日经济新闻》，“在日本和韩国，2015年交付的合同中，典型的插电式混合动力电池的成本约为每千瓦时250美元。原材料几乎占成本的60％，而人工，公用事业和折旧则占三分之一。Roland Berger上个月的分析报告称，到2015年锂离子电池组将“大规模产能过剩”，其供应量约为预期需求的两倍，并将价格降至200欧元以下（今天为253美元）年的每千瓦时汇率。大约四分之三的全球市场将由AESC，LG Chem，松下/三洋，A123 Systems和SB LiMotive控制。汽车分析师密切关注电池成本，因为电池通常占插电式汽车成本的四分之一以上。彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）4月估计，电池成本为每千瓦时689美元，低于去年的800美元。价格的其他估计包括到2020年每千瓦时$ 400，“很快”不到每千瓦时$ 200。我们会让您知道八年来哪个是对的。