美国制造的产品现在几乎已经不合时宜，但是良好的制造业岗位驱使美国战后经济进入黄金时代。五十年前，如果您在线上工作，那么您很可能是工会的成员。没有哪个工会比美国汽车工人联合会更强大。在1970年代会员人数开始缓慢下降之前，美国汽车工人联合会已有150万会员，代表了从保险业到航空航天和国防的工人。UAW不再像以前那样强大。如今，只有不到40万名工人成为美国汽车工人联合会的会员。工会有时被指责为美国制造业的衰落，因为公司在过去30年中一直将其需求外包给劳动力廉价且对工人的健康和安全要求较低的国家。工会的形成是为了保护工人免受危险条件的侵害，一旦他们的体力耗尽，他们就摆脱了赤贫；麻烦的是，制造商现在将工作和工作外包给了较贫穷的国家。罢工是工人要求人道对待的方式，也是与管理人员坐在餐桌旁的位置。多数罢工是而且曾经是当地事务，影响了一两个工厂，并持续了几天。但是一些罢工使成千上万的工人下线了几个月。有些大得足以改变美国的景观。1.1936-1937弗林特镇静罢工 1936年，即美国汽车工人联合会成立仅一年后的同一年，他们举行了第一次工会大会，工会开始在主要制造商内部组织工人。为了更大的吸引力，他们追赶了世界上最大的汽车-通用汽车。UAW Local 174总裁沃尔特·鲁瑟尔（Walter Reuther）专注于两个大型生产厂，其中一个位于弗林特，一个位于克利夫兰，通用汽车为别克，庞蒂亚克，奥尔兹莫比尔和雪佛兰制造所有零件。这些植物的状况恶劣。工人不允许洗手间，经常站着站着弄脏自己。每周六天，每天12-14小时的轮班工作被迫达到极限。生产速度几乎是不可能的快，并且使人衰弱的伤害很普遍。1936年7月，弗林特（Flint）工厂内部的温度达到100度以上，但管理人员拒绝放慢生产线的速度。体力衰竭导致数百名工人死亡。他们的家人可能不会为他们的死亡支付任何赔偿。当两个兄弟在克利夫兰被解雇时，管理层发现他们是工会的一部分，野蛮的罢工​​爆发了。1月1日，弗林特（Flint）跟进了美国汽车工人联合会（UAW）组织的静坐罢工。到2月初，将近20万名员工处于闲置状态，生产量从每周53,000辆减少至1,500辆。在长达44天的时间里，工人占领了通用汽车公司Flint工厂的多家工厂。罢工工人在工厂内部建立了带有规则和法院的城市结构，以确保工人安全并保护转基因财产。1月11日，警察试图突袭该设施，但工人设防得太好。他们用石块和瓶子向警察开枪射击。在罢工者追赶警察或“子弹”离开财产后，后来称为“公牛奔跑之战”的十四名工人受伤。最后，密歇根州新任州长弗兰克·墨菲（Frank Murphy）派遣国民警卫队保护前锋免受弗林特警察的袭击。通用汽车在2月11日与美国汽车工人联合会达成协议，同意增加2500万美元的工资，并保证改善工作条件。这引起了其他制造商的类似罢工潮。一些制造商在罢工后立即提高了工人的工资，以避免自己与员工的麻烦。一年之内，UAW的会员人数从30,000增加到500,000，工会工人的工资猛增了300％。2.1945-1946通用汽车罢工连续113天，全国320,000名每小时的UAW工人对通用汽车进行了罢工。第二次世界大战期间，全国各地的工会签署了一项“不罢工”的保证，以保持美国战争机器的嗡嗡声，尽管偶尔会出现未经授权的野猫罢工。战争结束后，由于有利可图的国防合同工作枯竭，美国经历了“罢工潮”。回国的兽医找不到工作，而他们所能找到的就是低薪。在1945-1946年，超过500万美洲人进行了罢工，其中包括铁路工人，矿工，肉类包装商，当然还有汽车工人。沃尔特·鲁瑟（Walter Reuther）开始争取更高的工资。在与通用汽车的谈判中，他们寻求将价格提高30％，并更好地控制生产价格。毕竟，底特律是民主的武器库，而通用汽车则在战后首都滚动。指出通用汽车有能力支付薪水是一个错误的策略，但是这给工会提出了许多棘手的问题。最后，罢工被认为是失败的。工资仅上涨了18％，不足以赶上战后实得工资的下降。此外，这家汽车制造商能够暂时取消UAW的价格控制权，并拒绝向工会公开。罢工确实巩固了沃尔特·鲁瑟（Walter Reuther）作为劳工运动的领导者的地位，他于1946年当选为UAW的总裁。3.1970年克莱斯勒罢工罢工又是重要的一年，1970年，超过200万美国人来到了纠察队。罢工次数一直异常高的克莱斯勒受到重创。1970年，在UAW授权的罢工中，有1,174,001名工人失业。当时，克莱斯勒是美国第十大公司。当一家大公司破产时，在全国都会感受到这种影响。罢工震撼了多家汽车零部件供应商和钢铁制造商，导致大规模裁员。罢工持续了67天，工会为工人赢得了13％的加薪。4.1983年卡特彼勒罢工，超过120,000名工人对重型机械制造商进行了为期205天的罢工，这是美国汽车工人联合会历史上最长的一次罢工。工会一直在寻求与卡特彼勒（Caterpillar）签订为期五年的牢固合同，但仅签订了三年半的合同，其中包括冻结工资和减少为完美出勤而支付的奖金时间。UAW赢得了更强大的利润分享计划和员工持股方案。5.1998年弗林特通用汽车罢工这次54天的罢工只有9,200名工人参加，但在通用汽车公司和美国经济中回荡。罢工停止了北美地区30家通用汽车装配厂和100家零件厂的生产。通用汽车及其公司的零件供应商下岗了约193,000名非工会工人。通用汽车与美国汽车工人联合会最终达成协议，汽车制造商承诺在美国工厂进行再投资，而工人则承诺将产量提高15％。但是损害已经造成。通用汽车瘫痪了50万辆汽车，亏损了23亿美元。新型号的生产不得不推迟数月。通用汽车公司是如此之大，罢工使美国国民生产总值减少了百分之一。在某些人看来，这次罢工标志着弗林特汽车制造业严重衰退的开始。“ 98罢工后的十五年里，基于弗林特的劳动力从30,000人减少到7,500人，通用汽车关闭了10多个工厂。