底特律—通用汽车计划关闭其底特律-汉姆特拉克工厂的计划将只剩下该市一个以“使美国步入正轨”而闻名的汽车装配厂，但是关闭和失业将不会阻止底特律自2014年以来的复出破产退出。

专家表示，越来越多的技术驱动型和医疗行业经济正在使底特律摆脱对制造业的依赖，通用汽车以削减成本为名进行的裁员以及对自动驾驶和电动汽车的投资不会像过去的大规模裁员那样受到伤害。和工厂关闭。

底特律曾经是大约十二家大型装配厂的所在地。如果通用汽车关闭其底特律-汉姆特拉克工厂，那么在东侧的菲亚特-克莱斯勒工厂将是最后一家工厂。通用汽车工厂约有1,500名员工，菲亚特-克莱斯勒的杰斐逊大街工厂有5,000名员工。据报道，菲亚特-克莱斯勒计划在该市的东侧重新开设一家前发动机厂，以生产吉普车即将面世的三排SUV，预计2021年上市。

小型企业孵化器TechTown Detroit的总裁兼首席执行官内德·斯塔布勒（Ned Staebler）表示：“制造业现在是一个高科技行业，您不必雇用那么多人来制造很多东西。”“不仅是通用汽车。每个主要的OEM（原始设备制造商），主要的制造商都在经历相似的过程。这种趋势将继续下去。”

通用汽车希望关闭美国的四家工厂和加拿大的一间工厂。通用汽车预计将在全公司范围内裁员的全部8000个白领职位，几乎都位于底特律以北的汽车制造商技术中心。

在全球3,300个蓝领工作岗位中，有一部分将来自底特律-汉姆特拉克工厂和位于沃伦的传输设施。

穆迪投资者服务公司在一份报告中说，这些工作仅占当地县就业的0.2％，“使关闭工厂的立竿见影的效果变了”。

这就意味着对那些工作和工厂的依赖减少了，以提供所需的税收来帮助支付城市服务和填写底特律的运营预算。

但是，穆迪写道，这种影响可能会“随着通用汽车减少受薪雇员，如果减产伤害了辅助供应商，或者该行业出现了更广泛的放缓，这种影响可能会加剧。”

纽约圣约翰大学托宾商学院的法学教授安东尼·萨比诺（Anthony Sabino）说，底特律将因该厂及其在当地工作的人而损失一些税收。

迎合这些工人的商店和饭店的所有者也将受到影响。

“这不会破坏（城市）21世纪的复兴。他们正在扎实的基础上开展工作。萨比诺说，如果这是在该市重组之前发生的，那可能会更加有害。”破产后的经济反弹

在2013年申请破产之前，底特律的债务约为120亿美元。其中大部分被删除或重组，使该市可以改善警察和消防等服务，并在街区进行投资。

底特律在2017财年末的一般资金余额约为5.95亿美元，而随着人口和税基的下降，该市在2013财年末面临的赤字约为7300万美元。

预计2018财年的运营盈余为3600万美元。

东南密歇根州政府理事会预测，为期30年的就业机会将使底特律的制造业工作岗位从三年前的23,000个下降到2045年的16,000个。在同一时间，专业和技术服务，公司总部，行政，支持，废物服务和医疗保健工作预计将增加。

美国劳工统计局的初步数据显示，9月底特律的失业率为7.9％。尽管这个数字仍远高于美国的3.7％，但自2014年1月以来，底特律的失业率已下降了近18％。底特律的失业率在2009年6月为28.9％。

为底特律的非制造业劳动力做好准备是下一个障碍。

市长迈克·杜根（Mike Duggan）说，越来越多的居民参加了底特律工作免费培训计划。该计划为包括信息技术，卡车驾驶，健康职业，计算机网络和烹饪艺术在内的工作提供培训和认证。

但是，底特律的Uplift Inc.总裁伊达·伯德·希尔（Ida Byrd-Hill）说，该市许多人没有为在底特律或途中从事与技术相关的工作做好准备，该公司提供计算机编程语言培训。

伯德·希尔说：“许多培训计划并没有真正针对女性或有色人种。”他补充说，当地技术培训提供者的资金有限。

公司正在寻找受过良好教育和精通技术的员工，特别是那些具有批判性思维，沟通，协作和团队建设技能的员工，他们“能够认真思考何时使用适当的技术”，TechTown的Staebler说。

密歇根州大白兰地Mainstay Capital Management首席执行官David Kudla表示，由于福特还考虑裁员数千人，因此底特律地区的汽车行业工人可能很难找到新工作或与其他行业相匹配的薪水。 ，为许多汽车行业的员工提供建议。他说：“您将在每个人都在削减的市场中走出去。”

库德拉说，那些具有开发自动驾驶或电动汽车技能的人将可以更轻松地找到工作。

他建议工人削减开支并积蓄储蓄以备裁员之需。

组装线工人迪尼特拉·兰登（Dnitra Landon）告诉底特律自由新闻社，尽管如此，可能的底特律-汉姆特拉克工厂关闭还是有人为因素。

“我知道您”是大公司，但是让您成为大公司的人呢？55岁的兰登谈到通用汽车。“这里的每个人都是幸存者，无论发生什么，我们都将生存。”

底特律的美联社记者Jeff Karoub和Tom Krisher为本报告做出了贡献。