事实证明，谣言和泄密是真的。2019年的马自达MX-5 Miata确实会略有提升。今年秋天，该车自然吸气的2.0升直列四缸发动机将产生181马力和151磅-英尺的扭矩。这比2018年的模型高26马力，重3磅英尺。在纸上听起来可能并不多，但是请考虑一下这样的事实，即重量仅为2332磅的汽车的功率增加了将近17％。当当前的ND一代几年前首次亮相时，Miata实际上受到了轻微冲击。它被庞大的减肥计划所抵消，但并没有阻止人们大惊小怪。这些天来，与淘汰的汽车相比，较新的车型实际上并没有失去动力。现在，新车的动力与2004年的旧涡轮增压Mazdaspeed MX-5相同。2019年型号的峰值功率为7,000 rpm，而峰值扭矩为4,000 rpm。那分别是多出1,000和少600转。Miata的红线现在从7,800 rpm增加到7,500 rpm。它应该使汽车在转速范围内更活泼，并且应该将汽车的0-60英里/小时的时间降到7秒以下。2019年的型号仅比即将上市的型号重7磅，因此它基本上不是发行版。为了获得额外的汁液，马自达的工程师对发动机内部进行了一些重要的工作。活塞质量降低了27克，而连杆质量降低了41克。排气系统和内部排气歧管已经过改装，可将抽气损失降低30％。进气和燃油喷射器也已更换。一个新的双质量飞轮代替了单质量单元。这将有助于更好地管理发动机的振动和响应能力。最后，最终传动比从3.454增加到3.583。其他传动比保持不变.2019年还有其他较小但值得欢迎的变化。现在方向盘可以伸缩，这对于腿长的驾驶员来说是福音。门更易于打开，并且具有经过改进的门挡。杯座和座椅拉杆均已更新。最后，还有新的17英寸轮圈和新的棕色帆布软顶。所有这些变化将如何影响汽车仍有待观察。尽管许多人一直在呼吁获得更大的动力，但在Autoblog上的我们中的一些人却认为，随着动力和扭矩的显着变化，Miata可能会失去其某些当前特性。无论哪种方式，我们都一如既往地兴奋不已。相关视频：