雄鹿必须停在某个地方。丰田汽车已经为它的一级方程式赛车计划投入了数亿美元的资金，这已经有七年了，而对此却鲜为人知。现在，在本田和宝马都封杀了他们的F1车队之后，丰田通过这样做也确认了长期的猜测。预计这一消息不会再持续几天，但是谣言依然存在，这家日本汽车制造商似乎在丰田章男（Akio Toyoda）举行的新闻发布会上推动了事情的发展。丰田汽车公司总裁对车队表示感谢，并对受到这一决定影响的人表示歉意，但他表示该公司不再有理由支持该计划。在这一举动现在束手无策的数百名员工中，车队本赛季派出的三名赛车手Timo Glock，Jarno Trulli和Kamui Kobayashi现在将与其他车队一起寻找新的比赛席位，后者面临着艰难的前景（尽管他的表现令人印象深刻），却没有一家日本公司的赞助就找到了一辆汽车，在丰田，本田和普利司通离职后，该公司的零差无几。同时，车队的撤离在下个赛季留下了空缺，很可能由无宝马索伯车队填补。丰田将所有资源投入到车队中，期望另一家公司介入并收购其在德国科隆的广泛赛车业务并非不切实际。跟随跳转阅读新闻稿和丰田章男的完整声明。[资源：丰田/图片：马克·汤普森/盖蒂]

新闻稿：丰田退出F1

东京-丰田汽车公司（TMC）宣布计划在2009赛季末退出国际汽联一级方程式世界锦标赛（F1）。

TMC一直以参加F1为汽车文化的繁荣做出了贡献，尽管面对始于去年的急剧经济变革，但它仍致力于赛车运动的巅峰之作。但是，当从反映当前严峻经济现实的综合中期观点考虑TMC明年及以后的赛车运动时，TMC决定退出F1。

自2002年以来，TMC离开F1，在拥有完全建设性的车队Panasonic Toyota Racing的八个挑战性赛季中获得13个领奖台和87分的成绩。它把过去在F1上的经历视为无可替代的经历，在此期间车队竭尽全力在赛车的最高水平上进行激烈竞争，这为开发人力资源及其研发运营提供了机会。TMC对F1车迷和其他车迷的热烈支持表示最深切的感谢。

TMC还想对所有Panasonic Toyota Racing车手以及所有帮助他们取得成就的Toyota Motorsport GmbH员工表示衷心的感谢。TMC计划尽最大努力为那些可能受到此决定带来的任何不便影响的各方寻求解决方案。

借助其在F1和其他赛车运动中的经验，TMC打算继续开发令人兴奋的量产车，例如雷克萨斯“ LFA”超级跑车和紧凑型后轮驱动跑车。在赛车运动中，它将不仅支持各种类别的比赛，而且还将通过支持基层比赛和易于人们参与的活动来为赛车运动的进一步发展做出积极贡献。

新闻发布会地址：2009年11月4日

丰田退出一级方程式比赛

丰田章男丰田汽车公司总裁

感谢您抽出宝贵时间今天参加我们的新闻发布会。

我们召集了这次会议，以宣布丰田参加一级方程式比赛的重要消息。

丰田从1999年开始从事F1赛车已有八个赛季。但是我们将在本赛季结束参加F1比赛。

在对问题进行了彻底辩论之后，我们的董事会做出了该决定。我要对过去八年来支持我们F1计划的所有人表示衷心的感谢。

其中包括为我们的车队加油的车迷，赞助我们赛车计划的公司，报道我们活动的记者以及车手和所有其他车队成员，他们通过F1赛车与全世界的人们分享了汽车的乐趣。

我上个月在铃鹿赛车场参加了日本大奖赛。粉丝们的热情是充满感染力的。我们的F1车队Panasonic Toyota Racing展示的车队表现令人印象深刻，而我们车手的表现确实令人赞叹。

当我想到歌迷时，我内心深处的情绪高涨。我只希望人们能理解，鉴于当前的商业环境和中长期前景，这一痛苦的决定是不可避免的。我们的粉丝一直在呼吁我们在明年真正做到这一点。我真诚的歉意，我们将无法实现他们的期望。

在过去的八年中，丰田F1车队参加了140场F1比赛。它认真对待每一场比赛，并不断提高竞争力。

我向丰田车队表示敬意，他们在赛车界与顶尖车手的对决中表现出色。我还要感谢我们团队的成员与我们分享他们的激情和远见。

自今年6月担任丰田汽车总裁以来，我一直呼吁以产品为中心的管理。我已经呼吁丰田公司将注意力集中在一次使顾客满意的美味汽车上。

该优先事项要求从根本上改变资源分配。这种转变的可悲结果是我们没有足够的资源来维持对F1赛车的切实承诺。

经济和市场条件仍然非常艰难。但是逆境只会增加为下一代重新考虑我们应有的遗产的重要性。

自公司成立以来，通过汽车制造为社会做出贡献的承诺已引导丰田开展所有活动。今天，我们正在采取一些举措，以在新的更高层面上促进汽车文化的发展。

赛车运动仍然是在客户眼中个性化汽车的重要手段。赛车运动仍然是培养人力资源和研发活动的重要手段。

我们将重新考虑我们的赛车运动，以期在解决经济现实的同时最大化这些利益。而且，我们将在赛道上学到的东西投入到性能更高的车辆中，以达到最高的期望。

谢谢。