2010印第安纳波利斯500大奖赛–点击上方查看高分辨率图片库阵亡将士纪念日周末始终是赛车迷们的绝佳选择。一级方程式赛车通常在那个星期天举行摩纳哥大奖赛（尽管今年是土耳其大奖赛上的日历时段），纳斯卡赛车在夏洛特赛车场拥有年度可口可乐600，而“赛车中的最奇观”则是印第安纳波利斯赛车场（IndyCar Series）与其同名场地印第安纳波利斯赛道（Indianapolis Speedway），即同名印第安纳波利斯500。2010年印地500赛是百年纪念赛的一部分，庆祝赛道于1909年诞生，并在1911年举办了首届500赛。印第安纳波利斯赛车场是由印第安纳州商人卡尔·费舍尔（Carl G. Fisher），詹姆斯·艾里森（James A. Allison），阿瑟·C·纽比（Arthur C. Newby）和弗兰克·惠勒（Frank H. Wheeler）建造的，它是一个试验场，有助于加强印第安纳州蓬勃发展的汽车工业。不久之后，赛车就成为该设施的存在理由。出于安全考虑，最初的柏油和砾石表面很快被320万块砖所代替。第一场500英里的比赛于1911年5月30日举行，雷·哈伦（Ray Harroun）震惊了所有人，他的马蒙（Marmon）“黄蜂”（Wasp）成为空前独奏者，他的其余部分都使用了骑行力学。Harroun的汽车实际上被认为是没有该乘客的安全隐患，但它通过引入一种主要的汽车安全装置弥补了这一风险。如您所见，黄蜂配备了该行业的第一台后视镜。在第一场Brickyard耐力赛中，平均速度达到了惊人的每小时74.602英里。今年的三项冠军，三连冠和卫冕比赛冠军赫利奥·卡斯特涅维斯（Helio Castroneves）去年以150.318英里/小时的速度将两倍以上的速度夺得了印地500冠军。尽管速度不断提高，但Indy的许多方面都保持不变。500赛车与传统息息相关，因此在这个阵亡将士纪念日，有33辆车再次排成一列，互相挑战，挑战赛道和命运-穿过砖头200次，在2.5-一英里长的方形椭圆形。跟随跳跃，查看历史书中2010年印第安纳波利斯500的下降情况。slide-1698748INDIANAPOLIS-5月30日：在2010年5月30日在印第安纳波利斯的印第安纳波利斯赛车场举行的印第安纳波利斯500赛车的伊佐德IndyCar系列第94场比赛期间。幻灯片1698749INDIANAPOLIS-5月30日：在2010年5月30日在印第安纳波利斯的印第安纳波利斯赛车场的印第安纳波利斯500的IZOD印地赛车系列第94场比赛期间（照片由乔纳森·费雷（Jonathan Ferrey / Getty Images）幻灯片1698751澳大利亚的威尔普尔（Will Power）在2010年5月28日星期五在印第安纳波利斯的印第安纳波利斯赛车场举行的印第安纳波利斯500赛车比赛的最后一天进行了转弯。比赛将于周日举行。（美联社照片/汤姆·斯特拉特曼（Tom Strattman））幻灯片1698753，来自新西兰的斯科特·迪克森（Scott Dixon）在2010年5月28日（星期五）在印第安纳波利斯的印第安纳波利斯赛车场举行的印第安纳波利斯500赛车最后一天的练习中进行第一轮比赛。比赛将于周日举行。（美联社照片/汤姆·斯特拉特曼）幻灯片1698755巴西右翼的埃里奥·卡斯特内维斯，澳大利亚中部的威尔·鲍尔和苏格兰的达里奥·弗朗西蒂，在印第安纳波利斯赛车场举行的印第安纳波利斯500赛车比赛开始时领跑比赛。印第安纳波利斯，2010年5月30日，星期日。（美联社照片/汤姆·斯特拉特曼（Tom Strattman））幻灯片1698758苏格兰的达里奥·弗朗西蒂（Dario Franchitti）在2010年5月30日星期日在印第安纳波利斯的印第安纳波利斯赛车场举行的印第安纳波利斯500赛车比赛中带领巴西的赫利奥·卡斯特涅韦斯。（美联社照片/汤姆·斯特拉特曼）幻灯片1698760印度印第安纳波利斯-5月30日：在印第安纳波利斯汽车赛道上的印第安纳波利斯500的伊佐德IndyCar系列第94轮运行期间，2010年5月30日在印第安纳州印第安纳波利斯。（照片由Chris Graythen / Getty Images） -1698762，巴西的托尼·卡纳安（Tony Kanaan）在2010年5月30日星期日在印第安纳波利斯的印第安纳波利斯汽车赛车场举行的印第安纳波利斯500赛车比赛中带领汽车经过第一弯。（美联社照片/汤姆·斯特拉特曼）幻灯片1698764印度印第安纳波利斯-5月30日：在印第安纳波利斯赛车场的印第安纳波利斯500赛车的伊佐德IndyCar系列第94场比赛期间，2010年5月30日在印第安纳州印第安纳波利斯（照片由乔纳森·费雷（Jonathan Ferrey / Getty Images） -1698766INDIANAPOLIS-5月30日：在2010年5月30日在印第安纳州印第安纳波利斯的印第安纳波利斯赛车场的印第安纳波利斯500的IZOD IndyCar系列第94场比赛期间（照片由Jonathan Ferrey / Getty Images摄影）幻灯片1698768 Danica Patrick在此期间进站2010年5月30日星期日，在印第安纳波利斯的印第安纳波利斯赛车场举行的印第安纳波利斯500赛车。（AP Photo / Jeff Roberson）幻灯片1698771随着2010年5月30日星期日，印第安纳波利斯印第安纳波利斯赛车场举行的印第安纳波利斯500赛车比赛，澳大利亚的Will Power在第38圈离开维修区，加油接头被撕掉。（美联社照片/达伦·卡明斯）幻灯片1698773印度印第安纳波利斯-5月30日：在印第安纳波利斯赛车场的印第安纳波利斯500赛车的伊佐德IndyCar系列第94场比赛期间，2010年5月30日在印第安纳州印第安纳波利斯。（照片由Chris Graythen / Getty Images） -1698776坑工作人员在2010年5月30日星期日在印第安纳波利斯的印第安纳波利斯赛车场举行的印第安纳波利斯500赛车比赛中失去轮胎离开维修区后，斯科特·迪克森将汽车推回原位。（美联社照片/达伦·卡明斯）幻灯片1698778印第安纳波利斯-5月30日：在印第安纳波利斯赛车场的印第安纳波利斯500赛车的伊佐德IndyCar系列第94轮比赛期间，2010年5月30日在印第安纳州印第安纳波利斯（照片由罗伯特·拉伯格/盖蒂图片社） -1698780来自澳大利亚的瑞安·布里斯科（Ryan Briscoe）在2010年5月30日星期日在印第安纳波利斯的印第安纳波利斯赛车场举行的印第安纳波利斯500赛车比赛中撞墙后被看到。（美联社照片/克里斯·豪威尔）[图片：汤姆·斯特雷特曼（Tom Strattman），迈克·格罗尔（Mike Groll），达伦·卡明斯（Darron Cummings），杰夫·罗伯森（Jeff Roberson），史蒂夫·梅斯（Steve Metz）（美联社），克里斯·豪威尔（Chris Howell），尼克·拉罕（Nick Laham），乔纳森·费雷（Jonathan Ferrey），罗伯特·拉伯（Robert Laberge），克里斯·格雷森（Getty Images）]对于IndyCar系列赛的参与者，Indy 500的重要性“不要夸大其词。五月的整个月都交给了它，排位赛在整个比赛日之前的两个周末进行。“极地日”在牛奶冲刺的两周前就占据了赛场的领先位置，而“颠簸日”将剩下的网格排回到了第33位。对于2010年，排位赛带来了一些惊喜，但也有许多预期的结果。虽然女车手长期以来都是Indy传奇的一部分，但今年的比赛中有五位不同的女士排队参加排位赛。当四名选手进入比赛时，它成为了印地500强预选赛的记录。当然，对于女人来说，这绝非易事，对于其他进入决赛的29名赛车手来说，也不是一件容易的事。在排位赛的第一天，共有24名车手进入了比赛，剩下的9个车位在一周后的撞车日中被填补。Helio Castroneves（Penske车队3号车）在杆日总结了Indy的精神，他放弃了第二名的资格赛位置，再次获得杆位。“与星共舞”的冠军在周六放下脚步，证明他仍然是击败的人，在他的四圈中的两圈以每小时228英里的速度超越，平均时速为227.970英里，足以赢得他的第四个职业印第安纳波利斯500杆。采用新杆位“击球”式的其他八位车手将其排在了接下来的八位，彭斯队的队友威尔·鲍尔（Will Power）（第12名）和塔吉普·甘纳西（Target Chip Ganassi）车手达里奥·弗朗基蒂（第10名）分别排在第二和第三位。填充第一行。为了证明排位赛有多不稳定，2004年IndyCar系列冠军托尼·卡纳安（Tony Kanaan）（安德雷蒂赛车11号）是在杆日撞车的几名车手之一，直到撞车日才进入赛场。他的5辆车队为卡纳安（Kanaan）投入了很多运气和大量的辛苦工作，但他必须从后排开始，排在第33位。卡纳南（Kanaan）开玩笑的说，至少巴西人有田野，同胞卡斯特涅涅夫（Castroneves）在前排。波兰人日结束时，2008年冠军的瑞恩·布里斯科（Ryan Briscoe）（第6枚彭斯克），亚历克斯·塔格里亚尼（Alex Tagliani）（第77种族）和弗朗基蒂的目标筹码加纳西队友斯科特·迪克森（第9名）进入了第2行。 。在他们第3行的后面是格雷厄姆·拉哈尔（Graham Rahal），他的父亲“ 86印地500冠军”鲍比·拉哈尔（Bobby Rahal）驾驶30号快速修剪/拉哈尔·莱特曼赛车入围。格雷厄姆与埃德·卡彭特（Ed Carpenter，第20位Panther / Vision Fuzzy的伏特加伏特加酒（Vodka））和英树·穆托（Hideki Mutoh，第06位Formula Dream /松下纽曼（NewsNewman）/哈斯赛车（Haas Racing））一起参加了比赛。第4行设有汤森贝尔（Sam Schmidt /加纳西赛车第99号），贾斯汀·威尔逊（德莱尔和莱因波尔德赛车第22号）和拉斐尔·马托斯（德费兰龙赛车第2号）。在第5行的后面是Mario Moraes（KV赛车技术第32号），Davey Hamilton（de Ferran Dragon赛车第21号）和Mike Conway（Dreyer＆Reinbold赛车第24号）。第6行：马可·安德雷蒂（Marc Andretti）（第26号安德烈蒂赛车），瑞安·亨特瑞（Ryan Hunter-Reay）（第37号安德烈蒂赛车）和丹·韦登顿（第4豹赛车）。第7行：E.J.维索（KV赛车技术第8名），托马斯·斯切克特（Tomas Scheckter）（第23代德莱恩＆莱因博尔德赛车）和该领域最快的女子安娜·比阿特丽斯（安娜·比特里斯（第25代德莱恩＆莱因博尔德赛车）。第8行：西蒙娜·德西尔维斯特（Simona De Silvestro）（星际之门世界/ HVM排名78），丹妮卡·帕特里克（Danica Patrick）（安德雷蒂（Andretti）自动赛车7号）今天在赛道上被嘘声招呼而震惊，而贝特朗·巴格特（Bertrand Baguette）（征服赛车第36号）则感到震惊。经验丰富的资深车手保罗·特雷西（Paul Tracy）是几位在驾驶履历中留有不同差距的车手之一，他们将在今年的“撞车日”重返第94 500名。他身材矮小，但仍然很专业，对未来的比赛充满希望。雅克·拉齐尔（Jacques Lazier）的运气也差不多，他在为A.J.福伊特四世。前冠军布鲁诺·容克伊拉（Bruno Junqueira）幸运得多，最终他发现自己排在第9行的内侧。在充满戏剧性的撞车日结束时，排在最后三排，布鲁​​诺·容克伊拉，亚历克斯·劳埃德和马里奥·罗曼奇尼排在第九排；约翰·安德雷蒂（John Andretti），萨拉·费舍尔（Sarah Fisher）和维托·梅拉（Vitor Meira）排名第十。佐藤琢磨（Takuma Sato）和新秀塞巴斯蒂安（Sebastian Saavedra）在第11行的场地尽头加入卡纳安（Kanaan）。场地已经设定好，天桥已经完成，吉姆·纳伯斯（Jim Nabors）演唱了，当大元帅马里·赫尔曼·乔治（Mari Hulman George）说出赛车界最著名的话时，行动终于开始了：“女士们，先生们，启动您的引擎！”随之而来的是印第安纳波利斯500赛车的第94场比赛，名誉首发车手杰克·尼科尔森挥舞果岭时，一共有33辆赛车排在了首位，卡斯特涅夫斯一路领先。到第二回合，比赛中第一次出现事故，当时场上最老的车手戴维·汉密尔顿（Davey Hamilton）冲入内墙，结束了自己的一天。当有节奏的汽车出来时，是达里奥·弗朗西蒂（Dario Franchitti）处于领先地位，显然是在黄色之前滑过赫利奥（Helio）。在比赛的另一端，托尼·卡纳南（Tony Kanaan）完美地安排了发车时间，在半圈内冲了8辆车，然后才减速。在第6圈的绿色状态下，车手们全速前进四杆获得位置。正如他们常说的那样，这是一场漫长的比赛，尽管您无法在1号弯赢得比赛，但您肯定会输掉比赛。两圈后，布鲁诺·容基耶拉（Bruno Junquiera）被迫停车太早。到第12圈果岭再次出现时，已经有80％的比赛都在黄色状态下进行了–这不是一个好兆头。第一轮进站是围绕38号圈的，随后赛车又出来了，看来威尔·鲍尔（Will Power）在他的达拉拉（Dallara）上捡了一些额外的装备。当软管被拉开时，燃油软管的内部弹簧仍保持连接在加油口上，造成了危险情况，因为the子可能断裂并损坏了另一辆汽车或使另一名驾驶员受伤。想到菲利佩·马萨（Felipe Massa）的异象。当黑旗发出来时，告诉他他必须进站以将其清除，但春季的部分断裂并带出了当天的第三次黄色。当果岭在第43圈再次落下时，达里奥（Dario）领先，其后是Castroneves，Matos，Briscoe，Carpenter，Dixon和其他领域。托尼·卡纳南（Tony Kanaan）从一开始就上升了20多位，现在排名第12位，紧追领导者。在第65圈时，约翰·安德雷蒂（John Andretti）在较早时因挡住丹·沃德顿（Dan Wheldon）的黑旗而一直跑到第26位，他从转弯2圈的墙壁上爬上来。事实证明，每个人都有第二站的好时机。在几乎一半的领域投入的情况下，许多团队利用这一机会获得了位置。斯科特·迪克森（Scott Dixon）和拉斐尔·马托斯（Raphael Matos）离开时，只固定了三个轮子，几支车队用力过大。Matos旋转了几个箱子，给其他试图退出维修区的车手造成了混乱。其他人似乎毫发无损地渡过了难关，但这对他们中的一些人来说绝对是个折腾的时刻.Francetti和Castroneves仍然从赛道上出来，仍然是1-2，但紧随其后的是Kanaan。他排在第四位，但是当第72圈的场地恢复到绿色时，由于Ed Carpenter的挤迫，他滑落到第五位。到目前为止，Carpenter的表现几乎和Tony一样令人印象深刻，这位经验丰富的车手参加了几场比赛，比赛的赞助问题可以追溯到去年。但是，在他们开始尝试之前，黄色再次飞过。维修区事故显然使Matos的赛车不适，超出了车队的想象，他很难撞墙。看来这是当天最严重的车祸，但幸运的是拉斐尔能够走开。他们在第80圈时恢复了绿色，前锋Franchitti，Castroneves和Briscoe的前三名从第四名Carpenter和其他位置拉开。紧随其后的是Danica，她上升到了第16位，在雌马类中名列前茅，De Silvestro排名第18，Fisher排名第21，Beatriz排名第26。在半场结束时，Franchitti仍然领先，但发现自己被Graham Rahal挡住了，后者试图（成功地）在领先的圈圈中因稍早被挡黑旗而被罚下。几圈后，轮到Vitor Meira碰到墙，离开2号弯。损坏还不够严重，无法使汽车停下来，梅拉（Meira）和拉哈尔（Rahal）都进入了维修站，拉哈尔（Rahal）在黄色出现之前就已经进站了。这给了他一个机会，他几乎可以整整圈一圈，并一直领先于威胁要圈他的那些领先者。埃德·卡彭特（Ed Carpenter）并不那么幸运。他没有在黄灯之前切入，而是一直待在赛道重新打开之前。如果他的油箱多一点油，那不是问题。他缓慢地盘旋并溅入坑中。他退出了比赛，但不得不放弃自己的第四名，跌至第19位。下一圈几乎所有人都进站了，比赛出站时发现卡纳安紧随弗朗西蒂和卡斯特罗内维斯之后。托马斯·谢克特（Tomas Sheckter）在那轮停站期间呆在外面，发现自己领先了几圈。前两名很快就越过Sheckter，但不是Dario和Helio，而是Dario和Tony Kanaan。TK在115圈中从倒数第二上升至第二，这表明他至少有足够的汽车在比赛下半场使比赛变得有趣。从那时起，感觉我们可能会获得一大圈而又没有黄色。Franchitti显然表现出色，Kanaan排在第二。在第143圈，达里奥不得不进站，但是当他在场时，车队做了一些调整。他们是诱人的命运吗？紧随其后的是赫利欧（Helio），他也进行了机翼调整，但他试图离开引擎杀死了他的引擎，重新启动时花了他宝贵的时间。其他首领在坑中trick动，然后，在四分之三的距离标记之前，是瑞安·布里斯科（Ryan Briscoe）轮到发黄了。他整天都在悄悄地缠着领导者，看上去准备在最后跑一圈，但是冷轮胎给他从4号弯出站带来了灾难。果岭157上的果岭重新出现，刚好超过大多数驾驶员认为是时候做出最后的推动了。在第160圈，是弗朗西蒂，卡南，马可·安德雷蒂，马克·安德鲁，怀克顿，亨特·雷伊，迪克森……还有另一个黄色。这次是该领域最年轻的车手，即19岁的菜鸟塞巴斯蒂安·萨维德拉（Sebastian Saavedra）。黄色以下几圈意味着大多数汽车可以进入最后一个进站，并在步速赛车重新驶入时冲向绿色。这给维修区工作人员带来了额外的压力，他们需要急忙赶出他们的司机。幸运的是，可预见的碰撞并没有表现出来，但是有一些毛茸茸的时刻。当田野再次变绿时，这是一个陌生的电话：达里奥（Dario）回来了几个景点，这使我们怀疑他的车是否能像整天一样出色地完成交通。大二学生Mike Conway现在是领导者。在过去的30圈中，他是否有足够的能力阻止大型车队？康威并没有和其他人一起进站，而他是否有足够的燃料将其冲到终点的问题在稍后的一圈回答了。这给贾斯汀·威尔逊（Justin Wilson）带来了领先，但由于每个人都在关注燃油经济性，这是任何人的比赛。仅仅走了8圈，Helio Castroneves便开始了突飞猛进的比赛，但是他煮的轮胎在维修站变慢，最终在停站期间更换了轮胎。威尔逊也进站加油，这给了复兴的弗朗西蒂（Francisti）领先于卡纳（Kanaan）的领先，后者只剩下5杆就停了下来，仅次于丹·谢尔顿（Dan Wheldon）。不过，达里奥也很伤心，在卡纳南退出追逐之后，弗朗西蒂不得不减慢蜗牛的步伐以保持，从而让Wheldon缩小了差距。不幸的是，一场多车祸在最后一圈出了黄旗，这意味着达里奥只好四处走动以带走他的第二辆印地500。他做到了这一点，没有发生任何事件，这使Chip Ganassi成为唯一在同一年赢得Daytona 500和Indianapolis 500的车队老板。最后一圈撞车事故的重播显示了迈克·康威（Mike Conway）空中飞越亨特·瑞（Hunter-Reay）的戏剧性景象，然后倒置倒地。尽管让康威（Conway）脱身花了一段时间，但他最终还是被拉出并向人群招手，表明他并未受到严重伤害。[更新：康韦（Conway）的腿骨折了]由于事故原因，必须整理整理顺序，但是毫无疑问，谁会进入胜利巷（Victory Lane）进行传统的牛奶吐司。Wheldon，Lloyd，Dixon，Patrick，Marco Andretti，Wilson，Power，Castroneves和Tagliani排在第二至第十位。这是一场充满撞车事故的戏剧性的结束，它的结束与完成的大部分相同，而Dario领先。第94辆印第安纳波利斯500赛车在书中，印地赛车系列已经收拾好，准备在6月5日前往得克萨斯州购买凡士通550K。