在本周的上海车展上，法国汽车制造商和一级方程式工厂车队雷诺透露了他们对一级方程式赛车的未来R.S.的想法。2027年愿景。它采用了现代一级方程式赛车开发的三个主要重点-安全性，驾驶员敬业度和娱乐性-并将其提炼为雷诺认为十年内汽车的外观。

尽管外观风格极具未来感，但黄色和黑色R.S.2027年对于雷诺F1赛车以外的任何事物的愿景。这家汽车制造商认为，未来的F1赛车将比今天的赛车手轻巧得多。所引用的规格是1兆瓦的功率和600公斤的重量，或略高于1300马力和1,300磅。动力仍将来自涡轮增压混合动力V6。作为参考，目前的F1赛车重1548磅，徘徊在950马力左右。

动能回收系统（KERS）的输出将从今天的汽车中的120 kW增加到总计500 kW。R.S.由于前部装有电动机，因此2027年Vision将具有全轮驱动。当前的包装和电源问题已在当今的汽车上阻止了这种情况。除了向所有四个车轮提供动力外，R.S。2027年，Vision将拥有四轮转向。

较大的电池可以使赛车在比赛的某些部分以纯电动模式行驶。由于R.S.2027年的Vision只有60公斤的油箱，而目前的汽车只有105公斤。这些电池的输出功率与当今的Formula E汽车大致相同。

透明的顶篷覆盖了驾驶舱，在不破坏能见度的前提下，提供了比今天的敞篷汽车更高的安全性。整个驾驶舱都将进行3D打印，以适应当前汽车无法完全匹配的驾驶员周围环境。雷诺还设想了一个透明头盔，让车迷们可以看一下他们最喜欢的车手。车轮上的LED照明将显示驾驶员信息，例如赛道位置和能量储备，类似于当前的勒芒汽车。车轮本身将从当前的13英寸设计中扩展。

其他更新包括增强的电气化，可调节的空气动力学，甚至在安全车时段或维修区驾驶中采用某些自主模式。目的是减少类似导致儒勒·比安奇（Jules Bianchi）死亡的事故。车辆之间的通信不仅可以使汽车在这些期间保持秩序，还可以帮助驾驶员随时了解比赛的进展情况。

粉丝可以通过Internet访问驾驶员遥测，从而提供一些铁杆粉丝喜欢的连接和交互级别。雷诺还看到了粉丝排名功能，观众可以在社交媒体上投票，并为某些驾驶员提供推动力-有点像现在的FormulaE。种族将被缩短并分为两部分。第一场是一场漫长的比赛，第二场是一场短跑。还将有一个新秀竞赛，以每个团队的后备车手为特色。

为了降低成本，将从单一来源提供非性能差异组件。另外，像复杂的液压悬架这样的零件将被更简单的主动悬架代替，该主动悬架可以用来回收能量。为了降低开发和风洞成本，航空方面的工作将受到很大限制。

无论是作为工厂支持的团队还是作为发动机供应商，雷诺在一级方程式赛车中都有悠久的历史。在这两种情况下，雷诺都赢得了多个世界冠军，最近一次是在2013年以雷诺为动力的红牛车队。雷诺在F1成立的第一年，是第一支使用涡轮增压发动机的车队，尽管要取得赛车的胜利还需要一点时间。多年来，雷诺推出了诸如气门，齿轮驱动凸轮轴和直接燃油喷射等技术。