首先，2013年雪佛兰Volt的电池容量增加了，从2012 Volt的16.0 kWH达到了16.5 kWh，而可用的电池能量使用已从10.3 kWh扩大到10.8 kWh。这是什么意思呢？这意味着2013年雪佛兰Volt的电池可以容纳更多的果汁，而Voltec传动系统可以在增程汽油发动机启动之前使用更多的可用能量。该10.8 kWh的窗口可防止电池耗尽过多的电量如此一来，一遍又一遍地将电池排空–会缩短电池的寿命。这些数字都很好，但是这些数字在现实世界中相当于什么呢？

好吧，根据将出现在车窗贴纸上的EPA官方评级，2013年雪佛兰Volt可提供38英里的全电动范围。2012年的雪佛兰Volt提供了35英里的EPA电动续航里程，因此2012年，新车型年的续航里程增加了3英里。接下来，MPGe（英里/加仑当量）已从2012车型年的94英里/加仑增加到2013 Volt的98 MPGe。最后，当充满电的电池和充满汽油的汽油箱启动时，总​​体EPA范围为380英里，比上一年小幅增长1英里，但总的来说总比没有增长好。

2013年雪佛兰Volt的唯一缺点是，通过120V端口充电时，充电时间略微增加了半小时，而连接到240V线路时，充电时间则增加了15分钟。

“解释我们在单元一级所做的最好的方法是将其与面糊配方进行比较。有时，如果您使用更多的糖和更少的香草，您会得到更好的品尝蛋糕。我们已经在电池级进行了一些工作，以修改“成分”以达到更好的最终结果。全球电池系统工程部总经理Bill Wallace说。“对细节的关注将使我们的客户体验更纯正的电动汽车范围，这是拥有Volt的真正好处。”

我应该指出，在我花了2012年雪佛兰Volt的时间之后，我获得了38至43英里的全电，同时平均每加仑也获得了109英里的出色表现。车主已经反复证明EPA行驶里程估算值只是估算值，在现实世界中，合理驾驶可能会更好。请注意，开车时，Volt在8天内平均可以达到109mpg，我开车时就像开车的私家车一样，其中包括时速超过70mph的高速公路驱动器……表明您不需要给Volt抱抱出色的燃油经济性。我希望随着EPA等级的提高，私人所有者在全电动范围，整体范围和燃油经济性方面会找到更好的数字。

除了更大，更实用的电池外，2013 Chevrolet Volt还将提供EV Hold模式。这将使驾驶员能够迫使Voltec传动系统在汽油发动机运行的情况下运行，而不是依靠电池电量。此模式非常适合那些带着充满电的电池离开家的司机，其开车的开始部分发生在电力消耗最快的高速公路上。在EV保持模式下，增程引擎将立即为电池提供再生充电，因此当您完成旅途的高速公路部分时–在EV模式为停停走走的情况下，您仍然有足够的电池电量来行驶最有益和最有效的。欧洲欧宝Ampera以前可以使用此模式，但这是雪佛兰Volt首次提供EV Hold模式。

截至2012年前5个月，雪佛兰Volt一直是美国市场上最畅销的电动汽车，并且随着2013款Volt的改进，我们可以期待看到Chevy电动汽车的销量会继续增长。